雷凌改装兰博基尼（丰田雷凌改装）-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

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高空俯视看雷凌改装兰博基尼我雷凌改装兰博基尼的雷凌，整个车身显得很饱满偶遇19款运动版汽油雷凌，运动版确实帅上几分，在这里特意和运动版对比一下底盘高度，实测结果是，运动版只比豪华版雷凌低5毫米。

外观外观如果不好看，就不会选他了，作为紧凑型车来说，雷凌的颜值还是很高的，开回老家，回头率很高哦雷凌改装兰博基尼！内饰内饰设计的很简洁漂亮，悬浮的大屏幕很漂亮，科技感满满。

优点：外观颜值挺高，自有设计语言和风格，满分，看起来很帅，性价比还可以，很好驾驭。缺点：很好，主要价格不错，什么都好。外观：外观好，够大，空间好，而且不丑。内饰：很高档，很满意，实用的布局。不麻烦。

1、【太平洋汽车网】雷凌外观改装雷凌改装兰博基尼的话，前包围两侧加装包角，尾部改装成双擎尾灯，为了搭配全新雷凌改装兰博基尼的双出排气尾段，把后导流也换了，这样双擎尾灯晚上亮灯效果更好。

2、如果修改雷凌的外观，前围两侧将配备角包，尾部将修改为双引擎尾灯。为了配合全新的双引擎排气尾段，还会改变尾部导流，让双引擎尾灯在夜间有更好的照明效果。

3、对于这辆新雷凌的改装，车主选择了走气动低趴的路线，而车主坦言最难的地方就是选择一套合适的轮毂了。

到第四天下午下班，最后排除了一些问题，师傅把底盘的螺丝都松开，在拧紧。再去试车，发现问题得到解决。在刚开始检查的时候，师傅就把我车上的螺丝再加力上紧，但是问题是没有解决的，应该是将全部都松开再拧紧才行。

对于这辆新雷凌的改装，车主选择了走气动低趴的路线，而车主坦言最难的地方就是选择一套合适的轮毂了。

可以调。根据雷凌官方的说明，雷凌非运动版空载的最小离地间隙是146mm，运动版空载最小离地间隙是152mm。在同级别中，雷凌的底盘离地间隙不算小。首先结论是真的小了。不是据说。

到此，以上就是小编对于丰田雷凌改装的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。