本篇目录：
- 1、东风击穿豪车“下限”,兰博基尼Urus的气场,197马力
- 2、兰博基尼新车即将亮相,将搭载V12混动系统
- 3、兰博基尼350GT奠定了超跑帝
- 4、单体式车身的兰博基尼LB744上插混,超跑也搞电气化?
东风击穿豪车“下限”,兰博基尼Urus的气场,197马力
虽然和阿斯顿马丁DBX一样由超跑品牌打造，但是兰博基尼Urus明显更犀利，不像劳斯莱斯库里南、宾利添越那么注重豪华感，一眼就能看出兰博基尼家族的超跑基因。
近日，东风风行旗下风行T5 EVO狂飚版上市，新车共推出5款车型，指导价99-199万元。和此前的老款车型对比，新车主要针对外观进行升级，并且入门款售价进一步下调，作为参考，老款车型的入门车型的起售门槛是39万元。
兰博基尼Urus 百公里加速：6秒 早在1984年兰博基尼就推出了一款名为LM002的SUV，所以Urus并不是兰博基尼推出的第一款SUV，但它是一款经过认真考量的产品。
兰博基尼Urus 极速：305km/h 兰博基尼将Urus归类为SuperSUV，代表着Urus是一部拥有SuperCar性能的SUV。外观绝对是兰博基尼的谈资，独特设计注定是路上回头率收割机器。Urus造型设计灵感除了来自LM002之外，也效法了Countach。
比如定价达到300万级的兰博基尼Urus，只看外观就能让不懂车的人也知道定价高昂，凌厉夸张的线条刻画让兰博基尼Urus和绝大多数的量产SUV有很大不同。
兰博基尼新车即将亮相,将搭载V12混动系统
据悉，新车将顶替Aventador成为品牌旗下的全新旗舰车型，新车将搭载一套V12发动机与电动机构成的混动系统作为兰博基尼的招牌动力，V12发动机早已深入车迷们的内心，不过，在电动化大潮的推动下，这样的大排量跑车必须要追随时代。
既然Aventador Ultimae是最后一款纯燃油版的兰博基尼超跑，是否代表Revuelto是纯电动超跑？非也！V12发动机肯定会保留下来，它将以混合动力形式出现，预计兰博基尼的全系电动化将在2024年开始。
新车作为Aventador的继任者，除了采用全新设计和楔形车身外，更是兰博基尼史上首台搭载5L V12发动机+三电动机组成的插电式混动系统的超跑，综合功率高达1015马力，百公里加速仅需5秒。
易车讯 在今日开幕的上海车展上，兰博基尼Revuelto亚洲首发。新车是继Aventador之后的全新旗舰级超跑产品，最大亮点是首次搭载5升V12插混动力系统，系统总功率1015马力，拥有电机驱动的四驱系统，以及纯电行驶能力。
兰博基尼350GT奠定了超跑帝
兰博基尼350GT兰博基尼夜光超跑，品牌兰博基尼夜光超跑的第一款量产车型，堪称milestone。既是里程碑，则压力颇大。
最古老的超豪华跑车是兰博基尼Miura。1964年日内瓦车展，兰博基尼推出了第一款量产车——350GT。当时兰博基尼在车身设计方面是外行，即使不断作出改进，最初的销售也并不乐观。
Diablo可以说是1980-1990年代汽车设计的完美范例，它弹出式的大灯令人印象深刻。与此同时它也是兰博基尼被大众收购前最后一款独立完成的超级跑车，具有独特的历史意义。
而第一辆兰博基尼跑车350GT，于1963年诞生。
兰博基尼史上重要的五款车型 Miura P400第一辆超级跑车。毫无疑问Miura是兰博基尼制造的最好，最重要，最鼓舞人心的车型。 它开创了以后兰博基尼车型的整体比例和引擎布局。
单体式车身的兰博基尼LB744上插混,超跑也搞电气化?
相比Aventador Ultimae，全新的电气化动力总成能减少30%的CO2排放。而为了弥补这套插电混动系统重量的增加，兰博基尼在LB744身上采用了全新的碳纤维单体座舱，相比大牛上采用的可以减轻10%的重量，同时强度还提升了25%。
这意味着兰博基尼走出燃油车怪圈，正式拥抱超跑的电气化时代。Sián Roadster 相比品牌之前的燃油车序列，这台首次应用插混技术的LB744超跑可谓“黑科技”满满，我们一个一个说，先从整车架构开始。
兰博基尼刚刚公布了下一代超跑的技术细节。这款车型是首台HPEV（High Performance Electrified Vehicle，高性能电气化汽车）混动超跑，内部代号LB744。
到此，以上就是小编对于兰博基尼夜魔的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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