gtr对兰博基尼（兰博基尼GTR图片）-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

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你可以理解GTR为瞬间爆发动力那种，就是一起步就非常快，但是到了后段肯定不够兰博基尼快，毕竟GTR排量只有8，兰博基尼小牛都2排量，大牛更不用说，都是0以上。当然，以上都是论直线加速。

GT-R性价比高，0-100加速明显比兰博快。100米直线加速GT-R会干掉兰博，但是涡轮增压的弊端很明显，持久性不高，长距离　就会被兰博追上。总体性能还是兰博高。日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。

首先可以肯定的是，GT-R是日本的国宝级超跑，也是全球公认的公路战神。何谓“公路战神”呢？顾名思义是一架街道跑车，并不像一些超跑需要较好的场地来跑，而且GT-R的调校也是绝对适合街道狂飙的。

直线速度是兰博基尼更快些，GTR最高时速只有315，而兰博基尼的各车型最高时速基本都在320以上。

如果下赛道90%情况下都是GTR快吧，在德国北环GTR不断创新最快圈速。总结，兰博基尼属于直线肌肉型超跑，而GTR就是全方位的。

1、法拉利赛车经验极其丰富，法拉利跑车中作用了大量赛车技术，赛道性能法拉利是世界第一，无人能及的。保时捷的后置后驱的设计让人欲罢不能。兰博基尼主要是四驱车，抓地力强，车辆平稳性高，易驾驶，外形好看，加速能力强，极速高。

2、当然不是性能上的差距，而是档次上的差距。日产终归是日产，而法拉利确实超越了奔驰，保时捷这些豪车，成为与RR并列的超豪车。实际售价也差了3倍。况且法拉利对有钱人的心理把握更好，更懂得有钱人心理想的。

3、但有GPS的速度锁，这是无法解的，日版的止步于180KM/H；美版停在250KM/H 所以总结下来，GTR的改装潜力很大而且在改装界也很有名。

总结，兰博基尼属于直线肌肉型超跑，而GTR就是全方位的。

兰博基尼如果跟GT-R玩什么加速赛或是对比两者的数据，LP560-4是肯定比GT-R强的，但兰博基尼的传统四轮驱动系统令车子在弯道时远远落后于GT-R。

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