铃木极客飒适合摩旅吗?
1、个人建议买个豪爵150nk可以轻度越野，车子轻好骑，周末小短途摩旅很不错，代步也轻快。周末爬山拍照很惬意，油耗不高。续航300多公里足够了。日常用用不需要大排量。关键是150排量免税。
2、只要以上三点同时出现在一辆车上，就是比较适合长途骑行的好摩托车。极客155NK是一款运动街车。虽然这款车的整体造型不够动感，但是在操控性和舒适性方面的表现还是不错的。
3、第一铃木极客飒150排量小，单缸风冷发动机。提速慢。适合入门玩家骑行。不建议跑西藏等高海拔地区。而铃木gsx250是属于高档摩托车系，是双缸水冷发动机，车速更快，跑长途无忧。人累车也不会累。
4、这个155完全合适。五羊本田猛190x是休闲车，后期使用明显是摩托车骑行，是比较常规的轻度摩托车骑行。在这种状态下，它的优势非常明显。当然这个优势是和极客Sa155相比的。
5、适合新手操控的街车还是比较多的，所以下面按照车型排量，介绍那么几款性能和关注度比较不错的街车类摩托车，以供广大摩友参考选择。
6、它不仅可以城区代步，还可以长途摩旅，双缸水冷发动机稳定可靠。济南铃木的极客飒155是操控极其灵活的可玩性非常高的小排量街车。它是不少入门金卡纳的必选车型。如果纯粹城区代步，选它就合适了，价格不贵，操控很好。
铃木极客飒250赛车改装案例展示,250单缸小跑车依然战斗
这台最大马力达到25匹的单缸油冷发动机性能方面相比起现目前的GSX-250R略高，整备质量为161kg，更适合改装作为场地车型练车使用。接下来就带大家看一下东南亚地区极客飒250的统一赛改装赛车。
早在19年的时候铃木就在印度发布了250cc级别的入门级跑车极客飒 SF250，而且这款车在国内也有非常多的车友期待，最近官方推出了2021款的极客飒250，这次的极客飒250也用了铃木的100周年纪念花色。
铃木之前在印度推出的新款250cc单缸跑车极客飒250，是国内车友都比较希望能进入国内的入门级小跑车，在最近的豪爵经销商会议上非常突然的提及到这台车未来将会在豪爵厂进行生产。
”Gixxer sf 250（文中简称 极客飒250）是铃木旗下的250CC中的另一款小跑，极客飒250虽是单缸 发动机，但是在参数性能方面却比gsx 250r 要表现的更好。
你等一年吧，明年常州豪爵铃木要生产GW250，水冷电喷双缸250，前后碟刹，不过都是固定式的廉价刹盘而非浮动式刹盘，号称带ABS，中央后避震，这款车是街车样式，号称中国的GSR250。
这两款摩托车的外观区别很大，极客飒155是比较轻巧的小型单缸仿赛摩托车，而gsx250更有着标准赛车的体型。极客飒155是济南铃木的单缸电喷风冷仿赛摩托车，整备质量是141公斤。
极客飒GP版和标准版什么不同
1、它具备了高端游戏机的所有特征，包括出色的游戏性能、硬件配置和游戏体验等等。同时，这款手机还具备了普通智能手机的一切功能，可以实现日常生活中的各种需求。
2、这是国内GW系列衍生款之后又一个更小排量的蓝色精灵，也是至今为止铃木最小排量的街车。
3、这是一款品质不错的运动型街车，它同样具备皮实耐用，动力实用，骑行质感不错的特点，而它操控也会有不错的表现，并且整车的外观也会比较动感，本田独有的GP配色会给人非常大气的感觉，当然它同样是一款适合入门级摩友骑行的摩托车。
4、其次可以看一下济南铃木极客飒155Gp版和街车版还有巡航版酷道。 铃木的车质量非常好，我自己有切身体会，我骑过好几辆铃木的摩托车，我对铃木有些深刻的印象。
5、极客飒GP版和标准版是颜色不同，价格贵1000元。极客飒155采用近年铃木家族式GP版花涂装，漆水丰满细腻，采用外贴拉花工艺，简单大方。
济南铃木“外貌”担当,前后碟刹,154.9CC单缸风冷,国四电喷
前后碟刹铃木极客飒250配置，避震偏向于硬朗 极客飒155制动系统采用铃木极客飒250配置了前后碟刹铃木极客飒250配置，并没有加入制动科技。避震系统采用了常规的前顺置双减后中置单减，调校偏向于硬朗。轮胎规格为前100/80-17后140/60-17。
铃木GIXXER是铃木为印度市场量身打造的一款小排量车型，在印度市场上可以说是一款人气很高的小排量摩托车，也因此，它逐渐受到了国内摩友们的关注。在广大摩友的期盼之中，济南铃木将其引入了国内，并发布了GIXXER仿赛车型。
这款车型由济南轻骑铃木生产，搭载的就是之前极客飒155的那台单缸风冷159cc发动机，最大功率为4kw，脚踏也做了前伸的设计更加符合巡航车型的定位。
款GIXXER搭载一台实际排量为159CC的单缸风冷发动机，辅助了电喷系统，符合国四排放标准。发动机最大功率为4千瓦，最大扭矩为14牛米。这样的数据表现在风冷150价格还是比较不错的。
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