艾瑞泽精英版配置-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

奇瑞艾瑞泽GX新款配置

1、GX的5T的发动机，动力够用，开空调动力也有保障，后排的出风口的增加，让后排乘客夏季就比较舒服。GX的5T的发动机，动力够用，开空调动力也有保障，后排的出风口的增加，让后排乘客夏季就比较舒服。

2、奇瑞艾瑞泽GX冠军版搭载5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱或7速CTV无极变速箱，最大功率85KW。艾瑞泽GX Pro搭载5T涡轮增压发动机，匹配5档手动变速箱或9速CVT无极变速箱，最大功率115kw。

3、奇瑞艾瑞泽GX冠军版搭载5L自然吸气发动机匹配5档手动变速箱或7速CTV无极变速箱，最大功率85KW。艾瑞泽GX Pro搭载5T涡轮增压发动机匹配5档手动变速箱或9速CVT无极变速箱，最大功率115kw。

1、艾瑞泽5更好。价格方面：长安逸动2023款畅享版plus价格在81万左右。艾瑞泽5价格在70万左右，艾瑞泽5便宜些。空间方面：长安逸动空间4730*1820*1505，而艾瑞泽5空间4572*1825*1482。艾瑞泽5空间更大。

2、都不错的。根据太平洋汽车网得知：艾瑞泽5和逸动都是性价比较高的车型，它们的质量因具体车型和使用情况而有所差异。艾瑞泽5的工信部油耗为9L/100KM，在实测中艾瑞泽5的油耗能控制在0L/100KM以下。

3、现在的汽车真的是让人挑花了眼，而逸动PLUS就是一款综合实力很强的车型。看一下大灯，该车大灯呈现出犀利的设计风格，视觉效果极具冲击力，标配卤素远近光灯。

4、浅“挖”动力，全新艾瑞泽5GT更猛更强劲，如果问年轻人在买车的时候关注什么？相信很多人都会把票投给动力系统，相比一些看不见的功能配置，对于燃油车而言，没有什么比强悍的动力更具吸引力。

5、不过在日常行驶的过程中，由于，艾瑞泽5 PLUS配备了可以实现无级变速的CVT变速箱，所以这台车的驾驶平顺性对比搭载7挡双离合变速箱的长安逸动PLUS略好。作为两款车型的高配版本，智能辅助驾驶系统在这两台车身上也没有缺席。

1、艾瑞泽5 PLUS的前任车型艾瑞泽GX给我留下的印象比较简单明了，动力系统匹配很完善，各方面都很成熟，唯独底盘需要多说两句，调校得明显是过于硬朗了。

2、艾瑞泽GX有点区别，艾瑞泽GX是艾瑞泽7的升级车型，所以艾瑞泽GX的定位高于艾瑞泽5PLUS。艾瑞泽GX动力方面将搭载5T发动机。

3、最后，重头戏来了，艾瑞泽5PLUS搭载的是5T涡轮增压发动机，会匹配手动或模拟9档的CVT变速箱，作为家用来说，动力完全是活力满满。

4、外观外观方面，新款艾瑞泽5 PLUS基本延续了老款车型的设计样式，立体星耀前格栅由多边形格边框配点阵式中网组成，看起来精致又大气，两侧大灯组的造型比较简单，有比较明显的家用车风格。

目前奇瑞艾瑞泽GX在终端方面普遍有着超过6万元的优惠，我们再来关注一下销量，近一年来艾瑞泽GX销量成绩最好的时间段在2019年的11月和12月两个月份。进入2020年疫情过后的时期，艾瑞泽GX的月销量持续稳定在5000台上下。

艾瑞泽GX，也是早年间艾瑞泽5的该款车，而不是全新的车型。

作为一名奇瑞艾泽瑞GX车主，我认为奇瑞汽车的质量是比较不错的。用车体验作为工作两三年的年轻人，奇瑞艾泽瑞GX的外观我是非常满意的，年轻时尚，运动感很强，车身线条很灵动，感觉非常有活力，很适合我这样的年轻人。

奇瑞艾瑞泽GX Pro 指导价：99-139万因为命名方式，很多人都觉得艾瑞泽GX Pro和艾瑞泽GX是一款车，但实际上两款车可以说是完全不一样，完全不能当做简单的升级版本车型。