本篇目录：
- 1、前驱车上坡打滑怎么办;前驱车上坡打滑技巧
- 2、极品飞车9兰博基尼盖拉多性能调教
- 3、法拉利好还是兰博基尼好
- 4、极品飞车9兰博基尼盖拉多转向不灵敏怎么调教
- 5、极品飞车9的性能调校的每个选项有什么具体作用?
- 6、极品飞车9兰博基尼蝙蝠的问题。
前驱车上坡打滑怎么办;前驱车上坡打滑技巧
雪地及湿滑路面行驶时，严格控制车速，且尽量直线行驶，若要转弯则早打、少打、稳打方向盘，均可避免车轮打滑而出现危险。
挂上前驱，1档，稳住油门，不要多给油能动就行，慢慢上。不是4驱车可小心退到坡底，1档起步慢慢上，要点是稳住油门，油门大会打滑，油门小则动力不足导致熄火。
如果前驱上坡时打滑，骑手不要踩太多油门，可以升档慢慢踩油门，减少打滑。如果前驱车上有一些坡度较大的坡道，会打滑，这是正常的。有些大坡道连四轮驱动的越野车都上不去。
极品飞车9兰博基尼盖拉多性能调教
中置引擎车辆（兰博基尼兰博基尼转向不足，兰博基尼-蝙蝠）：漂移：刹车+1不漂移：刹车-3高速线路：车辆高度：+5兰博基尼转向不足，空气动力：+3，涡轮增压：+5多弯路线：车辆高度：+3，空气动力：+3，涡轮增压：+3。极品飞车9性能调教。
求调校极品飞车9性能的方法操控：一般+2，反正EVO是这样，操控越高，越不飘，但如果调的过高，稍微一拐弯，车就失控。刹车：-2或-3。底盘高度：-5。空气动力：不调，或者-1。氮气：+5。涡轮增压：推荐+2或+3。
兰博基尼转向不足我感觉极品9里兰博基尼的车子中蝙蝠与盖拉多相比，个人认为是盖拉多比较好，蝙蝠的转弯性没有盖拉多强，我一般使用盖拉多的。所以，盖拉多的性能调试如下，个人感觉最好。
里的性能调试可以在任何时候使用，而且效果变化比较明显，并简化了很多，但是不能调极速是很大缺憾。转向比 这个很简单，就是兰博基尼转向不足你点左右车的转向幅度，飞行摇杆什么的是弯到头才能达到这个幅度。减就是小，加就是大。
对于又轻又容易打滑的车，要从整体进行调教。首先是车体，较宽的车体可以增加转向时的稳定性，但也不要最宽那个，因为太宽会出现转向不足的问题。
涡轮增压适当的加速能时兰博基尼转弯更加出众，车底盘也可以稍微放低，减少转弯时车辆太飘的现象。
法拉利好还是兰博基尼好
1、其实兰博基尼比法拉利便宜一点，档次低一点。法拉利是纯意大利超跑品牌。虽然兰博也是意大利品牌，但兰博基尼已经被德国大众收购，发动机和变速箱甚至与奥迪部分车型共用，比如奥迪R8。
2、第十名：兰博基尼 最低售价：30万美元 兰博基尼是一家坐落于意大利的超级跑车公司，由费鲁吉欧·兰博基尼于1963年创立。
3、法拉利 意大利真是一个豪车的高量产出地，因为不止兰博基尼诞生于这里，法拉利也是。1929年，恩佐．法拉利创办了法拉利，主要生产高性能跑车。1947年开始，法拉利开始自主生产汽车的道路。
4、乐高兰博基尼好。根据查询太平洋汽车网显示。市场排名：兰博基尼乐高玩具的市场排名比法拉利的市场排名更高。用户评价：兰博基尼的用户评价比法拉利的用户评价更好。
5、Huracan是兰博基尼2013年发布的轻量化车型，而法拉利Portofino是一种GT敞篷跑车，它作为法拉利最便宜的车型，是法拉利跑车的另一种特色。
6、造型上普遍认为兰博基尼更帅，这个毋庸置疑，也就不讨论了，虽然我个人也很喜欢法拉利造型。 性能无疑法拉利更好，优秀的跑车应该拥有综合性能而不是一个单纯的直线加速器。
极品飞车9兰博基尼盖拉多转向不灵敏怎么调教
然后是性能的调教，我曾经尝试过很多组调教方式，推荐一种给楼主。转向灵敏度+2，操控+1，逼震强度+1，涡轮增压+1。这是我 mazdaRx8的调教，那车也是车身轻又容易打滑，调了以后感觉明显改善了。
在游戏中经过细心调校的盖拉多很好用喔，我很喜欢，即快又灵活，还有你在转向的时候不要用刹车，因为会影响速度，在过弯时只要放掉加速键，只按着转弯键就可以很好的过弯了，在出弯之后再加速。
转向比 这个很简单，就是你点左右车的转向幅度，飞行摇杆什么的是弯到头才能达到这个幅度。减就是小，加就是大。
Steering（转向）转向性能比较容易理解，调节滑杆可以提高或降低车辆的转向灵敏度，向右边拖动是提高车辆反应速度，向左边拖动是降低反应速度。至于具体的调节方法要看赛道情况以及车辆本身的性能了。
调教效果转向：左调则转向不足，右调则转向过度。操控：左调则操控迟钝，右调则操控迅速。刹车：左调则刹车时重心靠后，右调则刹车时重心靠前。车辆高度：左调则车底盘高度上升，右调则车底盘高度下降。
极品飞车9的性能调校的每个选项有什么具体作用?
1、Steering（转向）转向性能比较容易理解兰博基尼转向不足，调节滑杆可以提高或降低车辆兰博基尼转向不足的转向灵敏度兰博基尼转向不足，向右边拖动是提高车辆反应速度，向左边拖动是降低反应速度。至于具体兰博基尼转向不足的调节方法要看赛道情况以及车辆本身的性能兰博基尼转向不足了。
2、空气动力，向左一点速度减少（适于漂移)。向右速度增加（适于高速）。过氧化氮，向左减少威力，用的时间较长（不适合无限N20）。
3、空气动力：不调，或者-1。氮气：+5。涡轮增压：推荐+2或+3。《极品飞车》(Need for Speed)是由美国艺电游戏公司出品研发的一款赛车类游戏，于1994年发行，为《极品飞车》的初代产品。
极品飞车9兰博基尼蝙蝠的问题。
蝙蝠已经是很重的了，陡路颠簸证明你的车速太快了，松松油门，别让车子总飞起来，那样会更慢。总之这些问题都是因为你车速太快而引起的，车高别太高，不适合弯道差的蝙蝠。
蝙蝠是比较难开一点的。兰博基尼操纵性应该还好，不是很难开，但是因为此车比较宽，开的时候可能你还不习惯吧，毕竟前面肯定都是日系车开上来的。最好开的当然是BMW M3 GTR咯。
在自由漫游中按ESC，-性能调校，将转向调节至第三个格，不能再高了，否则速度比撞车还慢。(本人建议不要改车，不改车竞赛程度会相应降低，不过在打黑名单车手本人时一定要改车，但不必再调节性能，系统默认性能最佳。
如果是新手可以一开始选择较宽的弯道，转弯刹车的瞬间先放油门再按下，角度够了可以用N2O使其平稳向前。
到此，以上就是小编对于兰博基尼方向盘的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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