本篇目录：
- 1、兰博基尼怎么这么不结实?
- 2、...比如像法拉利和兰博基尼等超跑品牌用全铝或碳纤维车身有什么好处...
- 3、为什么那些豪车,跑车似类的,质量那么渣,比如兰博基尼的那些,车祸一撞就...
- 4、兰博基尼质量差
兰博基尼怎么这么不结实?
主要原因是豪车的有些部件都是碳纤维，这种材料很轻，但是不经撞，一旦发生车祸，破损最严重的肯定是豪车。那豪车选择碳纤维的原因：它是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。
它的外壳是属于碳纤维的不是普通车辆的铁材质的。
兰博基尼是上个世纪60年代开始出现的，都传说是兰博基尼被法拉利的不屑给激怒了，所以才建立了兰博基尼品牌的跑车，但这个其实没官方明确的证明，比较靠谱的说法呢，是当时他靠战后复兴农业卖拖拉机赚了钱，然后要开辟第二事业。
以前也发生过类似兰博基尼着火的现象，这也就导致很长时间跑车的市场销售量有所下降，对此商家也积极的回应，并且将之前这一设计的跑车进行返厂重新加工。
降低重心，兰博基尼的特点是线条刚硬有型，棱角分明的犟牛形象！外形拉风，不过操控性稍逊色，是头难驯服的金牛！加宽让兰博基尼在高速行驶时更具稳定性。
...比如像法拉利和兰博基尼等超跑品牌用全铝或碳纤维车身有什么好处...
1、除了车身以外还有很多地方可以减重的为什么兰博基尼不结实，像用锻铝的轮圈代替普通铝合金。4个车轮可减轻20公斤左右；用全铝发动机代替早期的铸铁发动机，质量可减轻50公斤以上；用多连杆悬挂替换半独立悬挂 等等。暂未听说轻量化过有什么缺点。
2、碳纤维车身的优点是刚性比较高，质地坚硬不易变形，自重比较小，可以进一步降低汽车的油耗。但是碳纤维车身的缺点也很明显，就是成本比较高，如果损坏了就无法修复。耐磨性差。碳纤维成型后，直接用普通砂纸就可以磨下碳粉。
3、兰博基尼全车都采用碳纤维组成 兰博基尼之所以能做到跑的非常的快，那就是在于兰博基尼全车都采用了炭纤维材料，当然这也是兰博基尼与其为什么兰博基尼不结实他车型的不同之处。这也造就了兰博基尼成为超跑的原因。
4、按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速可达到309公里/小时。
5、再看Superleggera，外部的车镜、雨刷、引擎罩、后扰流器，内部的门边嵌板、发动机盖、车身底盘和控制台，从里到外的碳纤维部件清晰可见，用看得见的刺激来昭示其强大的动力及速度感。
6、可不可以专业一点的告诉为什么兰博基尼不结实我 兰博基尼和法拉利两个跑车品牌汽车技术上的差别(或者说特点) 比如说法拉利比较贴近F1或者兰博基尼的内饰比较符合大众对超级豪华车的审美。
为什么那些豪车,跑车似类的,质量那么渣,比如兰博基尼的那些,车祸一撞就...
跑车为了提升性能需要降低车身重量，因此通常采用大量碳纤维材料。碳纤维虽然刚性（硬度）足够强，但遇到撞击时不能像金属那样通过变形吸收大量冲击力。碳纤维只要受到撞击就会粉碎性瓦解，所以跑车都不耐撞。
性价比渣，别说500万的顶配盖拉多多么拽多么拉风，性能比不过不到400万的低配458就算了，200多万的保时捷911高配都比不过。
所以这就是超跑企业的无奈；要依靠卖车赚钱、但销量却难以维持，而玛莎拉蒂对比那些法拉利、兰博基尼之类的牌子，又缺乏知名度，所以能买起的看不上、看得上的买不起，这就给玛莎拉蒂造成了很大的影响。
兰博基尼质量差
1、主要原因是豪车的有些部件都是碳纤维为什么兰博基尼不结实，这种材料很轻为什么兰博基尼不结实，但是不经撞为什么兰博基尼不结实，一旦发生车祸，破损最严重的肯定是豪车。那豪车选择碳纤维的原因为什么兰博基尼不结实：它是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。
2、兰博基尼作为一个知名品牌的车系，足以说明它的质量是非常好的，所以品控也好。兰博基尼是一款具有前卫配置的多功能车型。
3、油质和操作。兰博基尼大牛发动机爆缸除为什么兰博基尼不结实了汽车设计上的缺陷外，还与汽车机油的质量和操作有关。机油质量差或机油操作不良造成润滑不足，导致散热问题严重，也会造成发动机气缸爆炸。发动机进排气系统和点火正时调整不准确。
4、不正常。乐高兰博基尼车门有色差属于质量问题，可联系商家或者客服进行更换，同一个产品出现色差是由于生产过程中，不是同一批次，制作过程中出现颜色差异，属于质量问题，乐高兰博基尼车门有色差不正常。
到此，以上就是小编对于兰博基尼为什么不好开的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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