五菱宏光汽车刹车系统构造？五菱宏光s刹车系统-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

五菱宏光汽车刹车系统构造？

五菱宏光全系的制动系类型：前制动器类型为盘式，后制动类型为鼓式。这样刹车系统可应付日常的驾驶模式。

从时速100km/h到静止的制动测试中，成绩为44.81m，这个成绩即使放在轿车中算中等，如果放在微面中算是比较好的成绩了。车身重心较高，所以在紧急制动情况下点头感严重，另外制动踏板行程较长，要踩得深，刹车才够狠。

听声音如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或者嚣叫声(也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用),此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘,证明刹车片已经超过极限。

通常以仪表板上刹车盘警示灯是否亮起作为该不该换刹车盘的判断依据

一般该指示灯为熄灭状态,当刹车盘出现故障或磨损过度时,该灯点亮，修复后熄灭。当警示灯亮起时，刹车盘已磨损到极限，刹车效果已下降，极大地影响行车安全

五菱宏光刹车抱死只要在车内系好安全带，点火启动汽车，挂上D挡并轻踩一下油门，手刹就会自动解除。

轮胎抱死是指踩刹车时突然刹死，车辆失去转向能力，一般出现在没有安装ABS防抱死刹车的车辆。没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力。

制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

刹车片配合不合理，制动器刹车片原为半金属刹车片，刹车片和制动鼓容易粘连，这种因为氧化锈粘连的问题，需要在设计阶段合理确定刹车片的配方。

解决方法：

1、强制启动，猛轰油门，只要后轮一动即可；

2、把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开即可。

前轮刹车抱死的原因：

1、制动系统进水；

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