本篇目录：
- 1、为什么兰博基尼排气只有3个
- 2、本田思域凭什么敢怼布加迪、兰博基尼、法拉利,是有实力还是自不量力...
- 3、06款本田思域早上起来冷车打火时有嗡嗡嗡的连续响声,在排气管后面听时...
- 4、本田思域和兰博基尼比直线加速,哪个快
- 5、本田思域改装了大尾翼和兰博基尼尾灯,是不是很炫酷
- 6、云南第一台两厢思域长测开篇—4000字长文为你详细讲述两厢思域
为什么兰博基尼排气只有3个
1、每一次看速度与激情都会让人热血沸腾思域sivs兰博基尼，尤其是最经典的第一步思域sivs兰博基尼，主角和同伙驾驶的3辆两门手动思域。流线的外观比美国肌肉车更显得华丽。更何况思域拥有很多平民化的轿车。
2、顶级跑车不一定都是三根排管，而且有三根排管的也不一定就是顶级跑车。
3、而且兰博基尼Urus的性能也确实出色，2023款兰博基尼Urus S搭载的0T V8发动机，拥有641马力的最大功率和850牛·米的最大扭矩，百公里加速仅需6秒，可谓地表加速最快的量产SUV之一，比很多百万级的跑车性能还强。
4、murcielago改装的排气。原来是两个的。
本田思域凭什么敢怼布加迪、兰博基尼、法拉利,是有实力还是自不量力...
1、那些说是要在赛道上与AMG飙车的本田思域的确有些言过其实，或者本身就只是一种调侃，然而，要在赛场上，日产GT-R战神与4300万布加迪威龙硬碰硬，却是真正的骨头碰骨头。
2、思域为了能与丰田花冠在销量上一较高下，改变了思域注重操控的本质，在空间、乘坐舒适性大花精力。
3、说它们是交通工具，倒不如说它们是件艺术品行更合适。像柯尼塞格，帕加尼，布加迪，这类跑车，完全配得上这个价格。为什么很多汽车都怕本田思域 新思域，外形很运动，外形非常棒，个人见解。
4、思域typeR和讴歌NSX具备一流的操控，相对的就是布加迪那种只会跑直线、操控稀烂的豪华车。思域typeR在纽北干掉了兰博基尼盖拉多、保时捷91法拉利等等……本田玩的是黑科技，欧洲的超跑玩的是虚有其名的名气、品牌、血统。
5、用“牛北”成绩说话，本田思域TYPE-R的手下败将包括圈数7分52秒的兰博基尼盖拉多LP560-圈数7分54秒的保时捷911（997）Turbo、圈数7分55秒的法拉利F430 F1，三大超跑厂商的得意作品都比不上这个日本小车。
6、本田甚至说该防滚架纯粹用来保证安全，不会改变车身刚性。为了释疑，本田将在近期再安排一次量产版的测试，对于重复7分50秒的成绩他们信心满满（估计测试时手里还有余量）。
06款本田思域早上起来冷车打火时有嗡嗡嗡的连续响声,在排气管后面听时...
八代思域，早上冷启动车时嗡嗡响声的原因可能是：液压挺杆的原因：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成“哒哒”声。气门间隙的原因：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。
思域调到70码就翁翁响，这类状况可能是车辆在行驶全过程中，车辆轴承毁坏或是断裂，必须立即坡道定点。对车辆开展检测并排除故障，以防给司机和客人产生安全风险，导致安全生产事故。
自动档换档原理是通过独立电脑对变速器里面的电磁阀进行控制和分配，从而以达到控制变速器里的油路通与不通进行转换各种模式。
助力泵干磨的声音，车热了油压上来了所以就不响了，正常，你要是担心磨损厉害心疼，就换好点的方向机助力油，换了后你担心的问题会消失大半的，呵呵。
原因如下：在冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。机油状况不对：机油的粘度过高、过低，发动机都会产生噪音。皮带松紧度不够：发动机在工作中产生吱吱的声响。
本田思域和兰博基尼比直线加速,哪个快
而这些车之中，本田思域的官方百公里加速时间是最慢的，排名第一的领克03+已经来到了9秒！具体有哪些值得推荐的车型？一起往下看。 领克03+的外观看上去非常的运动。
本田思域 官方指导价：199-199万元 官方零百加速：5秒 “秒天秒地秒法拉利”，这是戏谑无敌神车思域的玩笑话。
比得上兰博基尼？Type-R可以，但思域永远不行。
直线提速快，比如它的零百加速在7秒左右，同级车型大多都比不上它加速快。 外观和内饰上的设计是这款思域很大的亮点，外观运动 时尚 具有 科技 感，车头被拉伸的很长，车尾显得很短，有点掀背车的感觉。可以说变了一种运动风格。
所以不存在两个完全相同的加速测试结果。而且不同厂家标注的百公里加速性能的“含金量”也不一样，所以参考值在一定程度上是不一样的。
思域在国内，也就是5T爆发的马力比较大，直线加速比较快，但是论操控，不行。-思域TYPE-R国内的思域不行，其实跟壳子也有关系，因为国内思域以三厢为主，而且到国内，总会习惯地做大，比如和宝马320i就差1毫米的所谓紧凑型轿车(A级车)。
本田思域改装了大尾翼和兰博基尼尾灯,是不是很炫酷
蓝色思域？(FC1)这台蓝色的思域，在原厂外观基础上，加了更有棱角的小包围，大灯虽然不是高配的LED款，但改装后的灯条看起来和宝马M一样。
这个尾翼巧妙的将两侧尾灯连接在一起，很像一座桥。颜色也固定使用黑色，更能体现运动感，很像整车运动套件的一部分。来到车侧，这也是两厢车另外一个动人的部分，好看不好看很大程度上取决于侧面造型效果。
给汽车加一个尾翼再往后面增加一些护栏或者是降低底盘等等，这些东西看上去都是特别的炫酷，很多人都纷纷表示给思域改装之后就像是改头换面一样看上去像一款跑车一样。
云南第一台两厢思域长测开篇—4000字长文为你详细讲述两厢思域
内饰部分，思域Hatchback在整体布局上与三厢版车型没有太多变化，中控台呈T字形设计，线条勾勒十分简单，三幅式方向盘设计也显得十分大方。内饰的主基调为黑色，耐脏，内饰用料也没大变，还是比较注重实用性和稳定性。
接下来，我们马上把这台两厢思域5T手动挡车型开起来试试。
中控台多采用平直的线条进行勾勒，搭配三幅式多功能方向盘，整体看起来较为年轻，有运动感。中控屏的尺寸同样没有变化，内置了蓝牙、收音机、倒车显示等等。
值得一提的是，以我们试驾车型为例，是一款手动挡车型。大部分人根据之前的惯性思维会判断，手动挡车型一定是低配车型。但在思域两厢版身上，手动挡既是高配，与自动挡高配车型相比配置一点不差。
两厢思域内饰设计就有些食之乏味了，与老款车型保持一致。在同级中来说，思域的内饰设计是没什么美感的，更加凸显机械感。毕竟出自“理工男”本田之手，这一切也都说的过去。
到此，以上就是小编对于思域秒杀法拉利的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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