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谁才是真正的跑车王?它有什么独特的地方?
第五名：McLaren P1（迈凯轮 P1） 功率： 916 匹马力；0-100公里加速时间 7秒；最高时速347公里，中国市场价格：1260万人民币。
看看谁才是亚平宁半岛上的跑车之王法拉利和兰博基尼，世界上最“凶猛”的两个跑车制造商。这么说不仅仅是因为其超乎想象的驾驶性能，更因为它们能让人心潮澎湃、血脉贲张的超跑基因。
真正能衡量的就是它的品牌沉淀。就像红旗 汽车 ，无论经历的多少一声叹息，它在中国的地位依旧无法被取代。
第一次世界大战结束以后，地球上行驶的汽车，有一半是T型车。至此，福特公司终于成为世界上最大的汽车公司，福特本人也因此获得了“汽车大王”的称号。
世界顶级跑车系列前七名： 布加迪威龙 布加迪ZB16－4威龙是全球唯一功率超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。
Murcielago，西班牙文的意思是“蜘蛛”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚尼技术上有史以来最好的跑车。
兰博基尼第六元素为何不能合法上图路
1、还有就是跑车的配置问题，导致跑车无法合法上路。比如兰博基尼的第六元素，造价极高，梦幻超跑，速度极高，但是因为灯光问题，也不符合路况。
2、所以去掉了这么多东西之后，第六元素不符合很多国家的造车规定，所以它注定是无法上路你也无法开回家，起码国内和欧洲绝大部分国家都不行，但是教授在网上见过迪拜有在马路上飙车的视频，所以这要看各个国家的规定。
3、就整体性能而言，第六元素(Sesto Elemento)肯定是最好的，570匹马力，5秒破百，（这个可以和布加迪威航较量一下了）理论极限速度355千米每小时，最大的缺点是不能合法上路。
4、在中国可以买兰博基尼，通常需到兰博基尼展厅购买，可以在网上订购，但官网上无法购买，只能查看在售型号、新款、活动及世界各地经销商。兰博基尼很早以前就开始进驻中国市场，兰博基尼在中国的第一家经销店于香港开业。
5、综上所述，兰博基尼的第六元素不仅仅是形式上的，“轻量化技术”、“燃油箱下移”的设计理念等，都是为了在减轻车身重量的同时，提高其动力和操控性。而引入先进技术，不仅可以提升驾驶性能，还可以提高舒适性。
兰博基尼Urus空间舒适度咋样?
在舒适性配置方面，兰博基尼Urus Performante表现也很出色，前后排座椅均配有加热功能。空调面板操控较为简洁，且显示也很直观，上手并没有难度。值得一提的是，试驾车型还搭载了自动吸合门。
这款车可以越野，还有一个特殊的越野模式。兰博基尼urus是一款suv车型，配备了强大的v8双涡轮增压发动机、全时四驱系统和Toson中央差速器。
尽管悬挂舒适性的确有所损失，但兰博基尼依然在放弃使用空气悬挂上没有太多犹豫。
悬架方面，兰博基尼Urus前后均采用多连杆式独立悬架，整体调校偏向运动，但这种运动我相信并非如同大小牛一般，你能明显感觉到为舒适性做了一番特殊调校。底盘整体的过滤性不错，而宽大的轮胎能让你清晰地感知到路感。
兰博基尼第六元素是否是盖拉多的平台上改进而来的?
对于兰博基尼来说兰博基尼第六空间，第六元素就像是一把锋利兰博基尼第六空间的利剑，是其在超级跑车市场中兰博基尼第六空间的杀手锏。
兰博基尼对于碳纤维的重视可以追溯到2011年的Sesto Elemento（译为第六元素，在元素周期表中就是碳所在的位置）。这款基于盖拉多的双门跑车将碳纤维材质发挥到兰博基尼第六空间了极致，车重直接减轻1吨，减重后的整备质量仅900千克出头。
兰博基尼Sesto Elemento以概念车的身份首次亮相在2010年于巴黎举行的汽车展，Sesto Elemento采用富有革命性的设计，底盘几乎完全使用碳纤维材料。因碳的原子序数，碳元素也被称之为“第六元素”。
有的，第六元素是以盖拉多为原型进行改造的概念车，去除空调、CD等不必要部件，更换树脂挡风。
由于未能满足照明和安全方面的规定，兰博基尼第六元素无法在街道上行驶。兰博基尼SestoElemento采用富有革命性的设计，底盘几乎完全使用碳纤维材料。因碳的原子序数，碳元素也被称之为“第六元素”。
到此，以上就是小编对于兰博基尼第六元素内饰全景的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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