本篇目录:
- 1、V12兰博的最后绝唱,仅引擎马力便超800匹,还配三电机
- 2、刚到手就不要了?380万美元全新兰博基尼Countach
- 3、请问兰博基尼是中置发动机,那么前面的两个进气口是做什么用的呢?_百度...
V12兰博的最后绝唱,仅引擎马力便超800匹,还配三电机
1、虽然这款车使用的是V10发动机,但兰博系列中的 Aventador仍然搭载5升V12发动机。并且在SVJ车型中开发出了770马力,有一段时间,它不仅被视为Aventador的绝唱,也被视为中置引擎V12意大利超级跑车整体的绝唱。
2、兰博尼基Aventador搭载了一台5L自然吸气V12发动机,最大马力740匹、最大扭矩720牛米。在这台强大引擎的加持下,Aventador零百加速只要8秒。
3、虽然兰博V12概念车在今年的《Gran Turismo Sport》中作为可驾驶的车辆推出,但我们并没有听到他们制造的实车。
刚到手就不要了?380万美元全新兰博基尼Countach
1、刚刚发布售罄时一家德国车行,放出消息表示他们可以买到全新兰博基尼Countach,而且新车主可以自己进行选配,有人还进行过咨询得到的答复是700万美元。众所周知兰博基尼的限量版车型都不怎么保值。
2、总而言之,2022款兰博基尼Countach的马力为805马力,0-100km/h冲刺8秒,0-200km/h奔跑6秒,最高时速355km/h。
3、诞生于上个世纪的兰博基尼Countach没有失去光环,即使在50年后,它仍然让人叹为观止,至今仍在影响来自圣亚加塔的超级跑车。
4、但与原版不同的是,新款Countach配备兰博基尼进气口了先进的现代动力系统,结合兰博基尼进气口了5升V12发动机和48伏电机,以提供额外的性能。该电机由一个超级电容器供电,据说与类似大小的电池相比,它可以提供三倍的功率。
5、最初的兰博基尼Countach于1974年-1990年间生产,由著名设计师马塞罗·甘迪尼精心设计。作为兰博基尼Miura的替代品,于1971年的日内瓦车展首次亮相。
请问兰博基尼是中置发动机,那么前面的两个进气口是做什么用的呢?_百度...
1、发动机中置,需要呼吸畅通,这个是发动机进气口,同时也是后轮和刹车碟的散热器 这种超级跑车对空气的要求还是比较多的,发动机进气口主要起到2个作用,1,车在高速行驶中降低发动机温度。
2、发动机散热。二,空气滤清器,小孔,也是机头前方,由节气门控制,混合油气助燃。三,空调进气孔,一般在风挡玻璃下方,由鼓风机控制,调节冷热风。基本上就这三个。好点的车可能会有个涡轮增压用的。
3、这些跑车应该是涡轮增压的。这个出气口不是为了好看,而是为了让大量新鲜的空气进入发动机舱降温和进气。比如斯巴鲁的sti,普通版没有进气口,涡轮版就有。
4、首先,确切的说大部分跑车为发动机中置,发动机安装在驾驶舱后面,进气口在车门后部两侧。进气截面积够大就可以没问题。回忆1下,战斗机大都发动机后置,使用两侧进气和长S进气道,同样满足燃烧需要。
5、如果是前置引擎的车,那后轮前面的进气道就是冷却后刹车的,如果是后置或中置引擎的车,水箱会分开左右两个,放在后轮前面的位置,像F1一样,所以要开两个进气口来给引擎散热。
6、看什么车,有的是真的有的是假的。但主要功能也不是近气,你说的发动机盖上的两个多数都是散热孔。
到此,以上就是小编对于兰博基尼进气口升降的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。