兰博基尼进气口（兰博基尼进气口升降）-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

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1、虽然这款车使用的是V10发动机，但兰博系列中的 Aventador仍然搭载5升V12发动机。并且在SVJ车型中开发出了770马力，有一段时间，它不仅被视为Aventador的绝唱，也被视为中置引擎V12意大利超级跑车整体的绝唱。

2、兰博尼基Aventador搭载了一台5L自然吸气V12发动机，最大马力740匹、最大扭矩720牛米。在这台强大引擎的加持下，Aventador零百加速只要8秒。

3、虽然兰博V12概念车在今年的《Gran Turismo Sport》中作为可驾驶的车辆推出，但我们并没有听到他们制造的实车。

1、刚刚发布售罄时一家德国车行，放出消息表示他们可以买到全新兰博基尼Countach，而且新车主可以自己进行选配，有人还进行过咨询得到的答复是700万美元。众所周知兰博基尼的限量版车型都不怎么保值。

2、总而言之，2022款兰博基尼Countach的马力为805马力，0-100km/h冲刺8秒，0-200km/h奔跑6秒，最高时速355km/h。

3、诞生于上个世纪的兰博基尼Countach没有失去光环，即使在50年后，它仍然让人叹为观止，至今仍在影响来自圣亚加塔的超级跑车。

4、但与原版不同的是，新款Countach配备兰博基尼进气口了先进的现代动力系统，结合兰博基尼进气口了5升V12发动机和48伏电机，以提供额外的性能。该电机由一个超级电容器供电，据说与类似大小的电池相比，它可以提供三倍的功率。

5、最初的兰博基尼Countach于1974年-1990年间生产，由著名设计师马塞罗·甘迪尼精心设计。作为兰博基尼Miura的替代品，于1971年的日内瓦车展首次亮相。

1、发动机中置，需要呼吸畅通，这个是发动机进气口，同时也是后轮和刹车碟的散热器这种超级跑车对空气的要求还是比较多的，发动机进气口主要起到2个作用，1，车在高速行驶中降低发动机温度。

2、发动机散热。二，空气滤清器，小孔，也是机头前方，由节气门控制，混合油气助燃。三，空调进气孔，一般在风挡玻璃下方，由鼓风机控制，调节冷热风。基本上就这三个。好点的车可能会有个涡轮增压用的。

3、这些跑车应该是涡轮增压的。这个出气口不是为了好看，而是为了让大量新鲜的空气进入发动机舱降温和进气。比如斯巴鲁的sti，普通版没有进气口，涡轮版就有。

4、首先，确切的说大部分跑车为发动机中置，发动机安装在驾驶舱后面，进气口在车门后部两侧。进气截面积够大就可以没问题。回忆1下，战斗机大都发动机后置，使用两侧进气和长S进气道，同样满足燃烧需要。

5、如果是前置引擎的车，那后轮前面的进气道就是冷却后刹车的，如果是后置或中置引擎的车，水箱会分开左右两个，放在后轮前面的位置，像F1一样，所以要开两个进气口来给引擎散热。

6、看什么车，有的是真的有的是假的。但主要功能也不是近气，你说的发动机盖上的两个多数都是散热孔。

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