五菱宏光s刚板式底盘和悬挂式有什么区别？五菱宏光s后悬挂图片-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

五菱宏光s刚板式底盘和悬挂式有什么区别？

五菱宏光s刚板式底盘和悬挂式的主要却别在于减震效果。

基本型的悬架结构和标准型比较，钢板式减震主要作用是承重，属于非独立悬挂。用于载货承重效果好，但是驾驶舒适程度会降低。成本低廉，广泛应用于低配面包车。

悬挂式减震效果好，属于半独立悬挂，操控性好驾驶舒适性高，承重方面不如钢板式。

宏光S的底盘设计，我们可以总结出以下几个关键点：

从粗壮的前副车架、车底加强梁、后整体桥设计、布置限位块等方面能看出，宏光S底盘设计很重视载重性能（毕竟是台7人车）；

将后悬挂部件全部“缩”在底盘下方，可知空间利用率也是宏光S很看中的一个方面（实际效果确实非常好）；

比较麻烦的地方，则是备胎拆卸困难，且升起前轮的操作较为不便，换胎方便度很差。

钢板悬架承载力强，噪音大，舒适性差，适合拉货；而弹簧悬架，舒适性好，适合载人，但承载力不如钢板悬架

后钢板可以装载货承载比较重，拉的比较多。后悬挂人坐在里面会比后钢板的要舒服一些。

五菱宏光后悬架是后轮单独悬臂支架的一种法定名称。

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