五菱刹车比例阀要不要排空气？
要吧。这个排气从后轮的放气螺丝开始操作，很简单的，一个人在车上踩刹车，一个人在后面放气，当踩住时，再松螺丝，多次操作就可以排出空气了。
可将发动机启动。连续踩制动踏板，感觉顶脚后一直踩住，让修理工放气，拧紧后再踩，反复几次，直至将气全部排干，再换下一个轮。让修理工弄吧。
刹车比例阀怎么调？
刹车比例阀有一个调整螺钉，通过调整螺钉可以控制进油时间和进油速度。刹车比例阀是是分配四个车轮刹车力度的阀门。汽车在制动过程中车轮停止转动在地面拖滑的状态称为抱死，如果后轮比前轮先抱死，就会造成甩尾，甚至掉头的危险。刹车比例阀作用刹车比例阀可以根据车辆负荷及路面阻力的具体情况，在很短的时间内对制动液进行调控，使前后轮制动片承受的制动力接近理想曲线，可以防止侧滑和抱死，增强制动效果。
刹车比例阀的作用是分配制动力，比例阀损坏后会导致刹车不灵敏或刹车时跑偏。一般的车子前轮制动力要大于后轮制动力，这样可以保证车子的稳定性。
五菱荣光急刹车前轮不刹后轮抱死，换了新分配阀也不行，把拉簧拆下来效果好点，请问啥问题？
既然感载比例阀换了不行，只有考虑刹车总泵的问题了 前面还没换过刹车片，也要检查下，是否刹车片过度磨损
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