上虞兰博基尼撞树（兰博基尼撞毁）-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

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保罗沃克撞上上虞兰博基尼撞树了树干：保罗沃克坐在副驾驶上虞兰博基尼撞树，由他上虞兰博基尼撞树的一个试车手朋友驾驶。

保罗沃克撞上上虞兰博基尼撞树了树干：保罗沃克坐在副驾驶上虞兰博基尼撞树，由他的一个试车手朋友驾驶。这辆车是保罗的新兰博基尼。保罗沃克保时捷超速撞树后死亡。《速7》会是遗产。

问题九：保罗沃克死了吗？真死了 2013年11月30日下午3：30，保罗沃克坐在由他朋友罗杰罗达斯驾驶的车内，因汽车撞树爆炸不幸身亡，是被烈火烧死的。

车祸原因：保时捷方面表示，保罗·沃克当时的同车好友，也是发生事故的卡雷拉GT跑车驾驶员罗杰·荣达斯应对这起惨剧负有绝对责任，罗杰妻子克里斯丁针对车辆本身设计问题的指责毫无根据。

那就更换发动机上虞兰博基尼撞树了，最少要700万，而且最快要一个月。还要看车架变形的情况严重不严重，才能最后确定要多少钱。这么有钱的人问个问题连悬赏分都没有，那要钱还不把你吓死上虞兰博基尼撞树了。

所有兰博基尼官方正规引进的车都是3年不限里程保养的，据说是1万公里一保，简单更换三滤的小保养，价格在5万元吧，如果是维修或者大保养，那就要具体问题具体分析了，估计你哥们买了这车，这点小钱不会在意吧。

第一，车撞树上了需要赔偿两个金额。其中一个金额是车辆的自身损坏费用，一般这种金额会由保险公司进行承担，车强险会承担大部分的费用。赔款另一个则是然后需要赔付园林绿化和政府的钱，这笔钱需要第三方保险进行赔付。

有问题。Murcielago和Murcielago LP640最大的轮毂尺寸是20。这个不需要太多的说明。3 轮胎方面，只有亲自试过才知道真正的好坏。就上虞兰博基尼撞树我了解的，兰博基尼没有使用普利司通轮胎的记录。不过有倍耐力和米其林的对比测试。

除了车身以外还有很多地方可以减重的，像用锻铝的轮圈代替普通铝合金。4个车轮可减轻20公斤左右；用全铝发动机代替早期的铸铁发动机，质量可减轻50公斤以上；用多连杆悬挂替换半独立悬挂等等。暂未听说轻量化过有什么缺点。

碳纤维车身的优点是刚性比较高，质地坚硬不易变形，自重比较小，可以进一步降低汽车的油耗。但是碳纤维车身的缺点也很明显，就是成本比较高，如果损坏了就无法修复。耐磨性差。碳纤维成型后，直接用普通砂纸就可以磨下碳粉。

安全。轻量化车身可以使整车重心下移，提高车辆的操纵稳定性，使车辆行驶更加安全稳定。碳纤维复合材料具有优异的吸能率，其碰撞吸能能力是钢的6 ~ 7倍，铝的3 ~ 4倍，进一步保证了汽车的安全性。

单纯比较撞击的话，合金（尤其是钢铁成的SUV车）车身的抗撞击力要远远甩过超跑几条街，即便是一些常用的铝合金车身也比碳纤维要耐撞得多。

到此，以上就是小编对于兰博基尼撞毁的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。