配气机构按气门驱动形式分类
1、按照气门布置形式配气机构可以分为气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。 按照凸轮轴布置形式配气机构可以分为凸轮轴上置式、中置式和下置式三种类型。
2、配气机构类型有：气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。 凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。
3、配气机构的分类：可以分为气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。
配气机构的都有基本组成?
配气机构由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。
配气机构的组成是由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、气门弹簧、气门和气门导管组成。
配气机构通常由气门组和气门传动组两部分组成。（1）气门组 由进气门、排气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件组成。（2）气门传动组 由正时带或正时链条、凸轮轴、摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱和正时齿轮等组成。
配气机构主要由三大部分组成介绍如下：气门组、传动组、驱动组。气门传动组包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门间隙调整螺钉及锁止螺母、摇臂轴。
配气机构由下列部件组成：气门组：包括气门，气门导管，气门座，气门锁片及气门弹簧等零件。气门传动组：包括凸轮轴，正时齿轮，挺筒（推杆），摇臂，摇臂轴，摇臂支架以及正时链张紧机构等。
发动机的气门儿布置形式有几种?
1、发动机配气机构形式多种多样，其主要区别在于气门布置形式和数量、凸轮轴布置形式和驱动方式。 按照气门布置形式配气机构可以分为气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。
2、气门的形式按头顶部的形状分为平顶、球面顶和喇叭形顶等。①平顶气门头特点：平顶气门结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、排气门都可采用。它是目前使用多的一种气门。
3、根据气门安装位置的不同，可分为顶置式气门配气机构和侧置式气门配气机构。
4、两气门，四气门，和五气门，气门越多充气效率越好。比如五气门的一般是三个进气门两个排气门，以提高充量系数，从而提高发动机性能已达到节油的目的。
5、气门，是配气机构的一种，分为上置式配气机构和下置式配气机构。柴油机一般采用上置式配气机构，汽油机一般采用下置式配气机构。
6、根据气门安装的位置不同，可分为顶置式气门配气机构和侧置式气门配气机构测试是气门配气机构目前已经淘汰，顶置式气门配气机构现被广泛使用。
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