为什么法拉利fxxk不能上路
法拉利FXXKevo被禁赛的原因是因为这款车的设计纯粹是为了赛车法拉利fxxk配置，而赛车需要满足大量的法规要求。拉法是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车法拉利fxxk配置，号称三大神车之一。拉法的英文名为LaFerrari，最早在2013年3月的日内瓦车展上亮相，是恩佐的替代车型，限量版车型，仅限量499台。
法拉利曾经给了舒马赫一次监守自盗的机会，这让他成为世界上第31个拥有法拉利FXX的人。另外，这款跑车在很多国家都是禁止上路的。这款车采用f1设计，是专门为赛道设计的。它可能在直道上跑得不如布加迪快，但这款超级跑车在任何赛道上都绝对没有对手。
法拉利FXX-KEvo的空中霸主法拉利fxxk配置： 这款赛车因其令人惊叹的加速性能被禁赛，这主要归功于其杰出的空气动力学设计和混合动力系统的协同作用。在赛道上，它的表现堪称一流，超越所有对手。其空气动力学设计的卓越升级：法拉利FXX-KEvo经过精心改良，提升了下压力，比GT车型提高了23%，达到了惊人的1，800磅。
如果您想购买FXXK，则需要由Ferrari驾驶员开发计划进行选择：为此，您的车库中必须有标准的Ferrari LaFerrari才有资格参加考试。最重要的是，这台车只能寄存在法拉利的车库里，因为它不能上路，而且为了做到极致的减重，它没有任何舒适性配置，没有空调、音响、蓝牙，甚至连座椅调节都没有。
法拉利FXXK的价格高于拉法。FXXK是法拉利Sport Division的车型，类似于奔驰的AMG和宝马的M Power。 拉法是一款公路跑车，适合普通人驾驶并在公共道路上行驶。 FXXK是一款赛车，不适合在公共道路上行驶，只能由专业车手在封闭的赛道上驾驶。
法拉利FXXK贵。法拉利FXXK是法拉利的运动部门，就像奔驰的amg宝马的Mpower，而拉法是公路跑车，可以普通人驾驶上公共道路，Fxxk级是赛车，不可以上路行驶，只能由受过专业训练的车手在封闭赛道行驶，赛车比跑车要贵的多。
法拉利FXXKevo为何被禁赛?
1、法拉利FXX-KEvo的空中霸主： 这款赛车因其令人惊叹的加速性能被禁赛，这主要归功于其杰出的空气动力学设计和混合动力系统的协同作用。在赛道上，它的表现堪称一流，超越所有对手。其空气动力学设计的卓越升级：法拉利FXX-KEvo经过精心改良，提升了下压力，比GT车型提高了23%，达到了惊人的1，800磅。
2、法拉利FXXKevo被禁赛的原因是因为这款车的设计纯粹是为了赛车，而赛车需要满足大量的法规要求。拉法是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，号称三大神车之一。拉法的英文名为LaFerrari，最早在2013年3月的日内瓦车展上亮相，是恩佐的替代车型，限量版车型，仅限量499台。
3、SCV12是兰博基尼的赛事部门研发的全新车型，作为一辆超级赛车，SCV12与法拉利FXXK Evo、保时捷GT2 RS的理念相同，卖给个人用于赛道的限量版赛车。外观方面，从官宣的谍照不难看出，SCV12是兰博基尼迄今为止设计最夸张的车型，极具流线的车身以及十分锋利的前脸，如果它全速从我身边经过，我都把它把我切开。
4、法拉利FXXK至少4000万，还要再买百万级别的EVO套件。况且买这东西有门槛，要有一定数量的法拉利高端车型，还要成为VIP才有资格买。
5、EVO寓意Evolution，意思是进化。熟悉汽车行业的朋友也都知道，能用上EVO命名的车型大多是行业内赫赫有名之辈，如日系性能车——三菱Evo、意大利顶级超跑兰博基尼Huracán Evo、法拉利Laferrari FXXK Evo等。
兰博基尼埃文塔多SV和法拉利FXXK那个更强
当然是Fxxk强。但两个车不是一个概念，SV虽为赛道而生但仍有空调，有前备箱，能合法上道，而Fxxk则是把一切杂物都拆掉，没有升降玻璃，拆了消音器，安了光头胎的纯赛道利器。
时至今日，兰博基尼是超级跑车中的龙头大哥，埃文塔多就算一个很好的例子，新一代的埃文塔多比前一代的兰博基尼的工艺和技术足足超越了两代，兰博基尼一直沿用着他们一直追求的V12引擎，这种12缸的引擎不仅给了兰博基尼澎湃的动力和凶猛的声音，足以令它跑得更快。
兰博基尼外观犀利、动力狂暴，操控性实在不怎么的。老蝙蝠经常出现转向不足，新款的埃文塔多稍微好了些。兰博基尼更适合在赛道上狂飙...兰博基尼的大牛采用的是鸥翼式门（也就是常说的剪刀门），相当的拉风。法拉利则是外观稍微平和一些，动力强劲但不狂暴，和兰博基尼相比显得优雅一些。
盖拉多和蝙蝠跟法拉利加州、599比起来，舒适性实在是差得远。要知道绝大多数SCC车主都不是赛车手，买超跑大多都是用来兜风耍酷，舒适性还是需要一些的。用产品丰富性，法家无疑完胜，法拉利现在的型号多达6个（F430和拉法不算），而兰博基尼只剩下盖拉多和埃文塔多两个型号，非常单调。
法拉利fxxk为什么不能上路
法拉利曾经给了舒马赫一次监守自盗的机会，这让他成为世界上第31个拥有法拉利FXX的人。另外，这款跑车在很多国家都是禁止上路的。这款车采用f1设计，是专门为赛道设计的。它可能在直道上跑得不如布加迪快，但这款超级跑车在任何赛道上都绝对没有对手。
法拉利FXXKevo被禁赛的原因是因为这款车的设计纯粹是为了赛车，而赛车需要满足大量的法规要求。拉法是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，号称三大神车之一。拉法的英文名为LaFerrari，最早在2013年3月的日内瓦车展上亮相，是恩佐的替代车型，限量版车型，仅限量499台。
如果您想购买FXXK，则需要由Ferrari驾驶员开发计划进行选择：为此，您的车库中必须有标准的Ferrari LaFerrari才有资格参加考试。最重要的是，这台车只能寄存在法拉利的车库里，因为它不能上路，而且为了做到极致的减重，它没有任何舒适性配置，没有空调、音响、蓝牙，甚至连座椅调节都没有。
gt7法拉利哪部好
1、法拉利FXXK。根据查询游戏《GT7》攻略得知法拉利fxxk配置，法拉利FXXK是法拉利发布法拉利fxxk配置的一款赛道版车型法拉利fxxk配置，基于法拉利LaFerrari打造，于2014年12月初正式发布，其中“K”代表KERS，即动能回收系统。毫无疑问，是当时整个法拉利家族法拉利fxxk配置的性能至强品。
2、图马思特t300法拉利玩gt7默认是5，如果喜欢沉手和较劲的感觉，可以调到10，舒服法拉利fxxk配置了一些。T300RS GT旋转的时候没有卡顿感，回中力量强。图马思特的方向盘本身有一些技术优势，比如皮带传动、1080%uB0行程、16位分辨率，试用的第一感觉是特别稳，微调方向、拐弯的手感特别准确，没有延时、突兀的失控感。
3、法拉利37。法拉利37轮胎是换泥地胎，装液压手刹和飘移配件，适用于多种地形环境，适合收集。GT7是由索尼娱乐于2020年3月4日发售的拟真竞速游戏。
4、gtr。性能非常强悍，gtr配备了一台8LV6双涡轮增压发动机，最大功率为421kw，最大峰值扭矩为633nm。匹配6速双离合变速箱，100公里加速约7秒。gtr最大的优势就是GTR改装潜力是无限的。经过改装，可达到3000马力，这样的表现并不输兰博基尼和法拉利的超级跑车。
5、不断刷新日期即可买到，一定要多尝试几次。游戏官方大概两天换一批汽车品牌，所以不停的刷新就会出现法拉利。
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