本篇目录：
兰博基尼外观+马赫动力,卖不到10万起,关键车名还叫狂飚
前脸的格栅进一步增大，全新样式的层叠式结构搭配上更多黑化的处理，让整个前脸更具气势感，同时前包围两侧还带有更加锋利的组件轮廓，让整个车头具有了“兰博基尼”的既视感。
加入马赫动力，跑山劈弯不在话下 风行T5 EVO最初就是主打高性能，为年轻消费者带来10万级更运动、更有乐趣的选择。其因名字带EVO，设计形似兰博基尼Urus而引人遐想，但其实它确实具备不俗的动力性能和操控实力。
价格心动，动力十足，年轻人看了犯迷糊 超跑的动感外观留住了消费者的目光，再一看价格，那真的是格外欣喜。风行T5 EVO狂飚版的售价在99万-100万元，性价比十足，基本上没有多少消费者不心动的。
东风击穿豪车“下限”,兰博基尼Urus的气场,197马力
虽然和阿斯顿马丁DBX一样由超跑品牌打造，但是兰博基尼Urus明显更犀利，不像劳斯莱斯库里南、宾利添越那么注重豪华感，一眼就能看出兰博基尼家族的超跑基因。
近日，东风风行旗下风行T5 EVO狂飚版上市，新车共推出5款车型，指导价99-199万元。和此前的老款车型对比，新车主要针对外观进行升级，并且入门款售价进一步下调，作为参考，老款车型的入门车型的起售门槛是39万元。
兰博基尼Urus 百公里加速：6秒 早在1984年兰博基尼就推出了一款名为LM002的SUV，所以Urus并不是兰博基尼推出的第一款SUV，但它是一款经过认真考量的产品。
现在，一款神似兰博基尼Urus的“超跑”SUV来了，这款车的到来，不仅填补了大家对于超跑SUV的心愿，更重要的是亲民售价、酷炫颜值、以及超强配置。它就是来自东风风行的最新车型——风行T5 EVO狂飚版。
兰博基尼Urus Performante搭载EA825 0T V8双涡轮增压发动机，最大功率相比普通版Urus下降10马力、来到了640马力，实际上此举是因为排放认证等原因，参考海外版本，该车可以输出666马力，峰值扭矩依然保持850牛·米。
兰博基尼能过收费站栏杆吗
跑车能直接过收费站的栏杆。跑车能直接过收费站的栏杆，像福特GT这种只有04米的跑车当然是没问题的，像法拉利兰博基尼之类的就太高了，而且跑车都是低底盘，过收费杆下面的减速带时要慢慢过。
我正想查收费站栏杆有多高呢。。也是想问蝙蝠是不是能直接无视它。但是蝙蝠的车身大概1米以上，觉得还是有难度。。
问题三：兰博基尼能过安全减速带吗？ 过不了。强烈建议国家拆除减速带 问题四：兰博基尼能过减速带吗 平整的路一般没问题，路面凹凸、坑洼注意减速，否则轮胎容易鼓包，烂路不行。过减速带慢行便是。
所以，牛牛在上路肩停车、过收费站前的减速带、上一些角度缓和的坡槛是没有问题的。另外有有一个误区，考虑大部分的路况，超级跑车的地盘高度都不会低于7cm，即使RS8也是如此。
无奈这份喜悦在此行第一个公路收费亭就被泼了一头冷水--这部388， 000英镑的兰博基尼，可是宽达2米的右舵版啊！ 鉴于如果首次通过收费站便刮花SVJ车身实属出师不利，我决定尽量与路肩保持安全距离。
到此，以上就是小编对于兰博基尼上高速公路的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
