中规途乐4.0配置-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

途乐和陆巡哪个好?

1、然而，对于日常驾驶和家用需求来说，陆巡的稳定性和舒适性可能更为重要。总结：- 如果你追求纯粹的越野乐趣和较高的适应性，途乐可能是更好的选择。- 如果你更注重日常使用和稳定性，以及家用市场的转型需求，陆巡会是一个明智的选择。

2、途乐和陆巡各有千秋，途乐在越野性能和耐久性上相对更优。以下是具体分析：越野性能- 途乐：凭借其更大的排量和可变悬挂系统，途乐在越野性能上表现出明显的优势，提供了更好的越野适应性和脱困能力。这使得途乐更适合那些热爱越野探险、追求极致越野体验的消费者。

3、综上所述，如果消费者更注重性价比和现代化的内饰设计，途乐可能是一个更好的选择。而如果消费者更看重越野性能和品牌忠诚度，那么丰田陆巡则更合适。购车时，建议消费者根据自身需求和预算做出选择。

1、相比同平台的兄弟霸道而言超霸的价格更便宜，同配置同排量要便宜近10万元，而入门版的超霸售价也就是40万出头。相比霸道而言它更加亲民。外观上我个人认为超霸比霸道更好一些，相比霸道而言更加硬朗，肌肉感更强，我认为它也没有霸道那么油腻，看起来非常年轻。

2、丰田霸道全系动力配置比较丰富，搭载的有7L汽油，8T柴油，0T柴油，0L汽油，而超霸直接就是一款0LV6引擎，与霸道4000为同款发动机，在价格上面却有很大的优势，只需要霸道2700的价位，却拥有比霸道4000同样的动力以及更好的配置。

3、丰田酷路泽4000（陆地巡洋舰）价格区间：95~100万。动力性能：搭载0LV6引擎，提供275马力和393牛米的扭矩，动力强劲。空间配置：车身尺寸为5250*1980*1890，提供宽敞的内部空间。油箱设计：双油箱（93L+45L），确保长途穿越无忧。

认为如果城市用车途乐性价比高，喜欢越野普乐多更适合。普拉多和途乐相比，我觉得必然是普拉多性价比更高一些。当然普拉多2700版本除外，虽然中规的已经停产，但是平行进口还有少量车源。普拉多和途乐对比，应该是中规版5/平行进口0版本和途乐0版本，才有可比性。

综上所述，如果您重视车辆的可靠性和综合性能，特别是对燃油经济性有较高要求的话，5普拉多可能是一个更佳的选择。但若您更注重动力输出和越野性能，同时能够接受较高的油耗，那么0途乐也是可以考虑的。

综上所述，对于注重性能和价格的消费者来说，东风日产途乐在性价比方面更具优势。

顶配普拉多和0丐版途乐相比，个人认为考虑越野性能，维修保养便利性5顶配普拉多好一些，考虑级别，空间还有面子因素0丐版途乐有优势。

途乐的排量较大，这意味着它的油耗相较于普拉多会更高，但这也正是其越野能力的体现。丰田普拉多更倾向于城市SUV，注重舒适性，适合日常通勤。尽管两者各有千秋，但从总体表现来看，日产途乐的优势更为明显。然而，对于驾驶习惯和需求不同的消费者，选择的标准也有所不同。

. 越野时，四驱系统很重要。途乐Y62在公路上使用自动模式，越野时切换到H4高速四驱模式。L4模式在车辆被困或坡度很陡时使用，脱困后应及时恢复。差速锁也是必备的。1 途乐自重较大，达5至7吨。在越野时，减轻重量至关重要，特别是无人区和沙漠穿越。

四驱系统方面，途乐Y62提供了沙石/公路/沙地/岩石等四种驾驶模式，通过中控台上的旋钮便可进行模式选择。途乐Y62在越野性能方面的另外一个提升来自于HBMC系统，也就是日产的液压车身动态控制系统，这套系统可以根据路况的变化对车身姿态作出适时调整，最大程度的提高越野极限和安全性。

途乐采用了非承载式车身悬挂，前后双叉臂式独立悬挂，即有一定的车身刚度，又比较舒适，在城市驾驶乘坐不会有沉重粗糙的感觉，越野驾驶时也能保证较好的性能。

途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。这两款车在外观方面的区别也是很大的，途乐y61的车身外观几乎采用的是直线设计，整个汽车的车身显得比较平直，Y62车型是2010年诞生的，这款车的外观设计相对来说就比较圆润，比上一代车型时尚不少。

原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。Y61可是联合国战地视察用车！可靠性可想而知！现在的途乐已经发展到了Y62时代，前后独立悬挂的采用，让途乐的定位，从“野地大型工具车”往高端越野转型，车体的坚固和粗壮风格依然保持。