兰博基尼小牛改新款（兰博基尼小牛落地价）-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

本篇目录：

1、款新的兰博基尼小牛在试乘中，感受如下：新车配备全新升级的主动式空气动力学套件，外观帅气，散热效果和下压力也进一步增强，空气效率达到了现款Huracn的5倍。

2、外观上，试驾车型前脸造型“凶狠”，激进的线条遍布整个车身，搭配大嘴式进气格栅，给人以桀骜不驯的感觉。值得一提的是，兰博基尼Urus Performante车身采用了大量复合材料以及碳纤维材质，使得车身重量减轻了40公斤。

3、兰博基尼官方表示着重改善了中低转速下的响应，实际试驾中，相比此前的普通Urus确实有了非常明显的提升，让我相信这0.3s的进化并非子虚乌有。

4、仪表台、方向盘、座椅都带Verde Fauns(Green)缝线，座椅头枕带兰博基尼盾形刺绣标识。座椅是全真皮材质，门板部分区域是Alcantara。运动风格的电动座椅支持前后、靠背、4向高低调节、2向腰部支撑，另外还有加热功能。

5、兰博基尼大牛用的是单离合波箱，倒车时比较繁琐的，视野也非常不佳。

6、兰博基尼应该是很多人心中梦寐以求的车吧？大牛太贵，小牛还是可以想想的，万一哪天就实现了呢！当你还在为“跑车梦”奋斗的时候，兰博基尼也贴心地为你准备了一份礼物，那就是2020款Huracán。

第一个改装套件包，称为必需品包，包括前保险杠下部，侧裙，后视镜和后扩散器。套件包（第二个）的唯一区别是碳纤维引擎罩。这里最有益的一点是，根据客户的意愿，这些改装件可以采用光泽或哑光处理。

排气管位置：兰博基尼大牛的排气管位置被安装在中央位置，而小牛的排气管被安装在车辆的两边。车辆的尺寸：兰博基尼大牛车系要比小牛的整体尺寸大得多，从外观上来看，车系更大更长的则为兰博基尼大牛。

如果你只是想单纯的从外观上区分大牛和小牛的话，这里有一个比较简单的办法：在整车腰线的后半段，一个有硕大的进气口，另一个没有，有进气口的就是大牛，没有进气口的就是小牛。怎么样？是不是很简单。

在外观方面，新车前脸是兰博基尼标志性的楔形前脸，这一点并没有发生太大改变。

排气管位置：兰博基尼大牛的排气管位置安装在中央位置，小牛的排气管安装在车辆两侧；车辆的大小：兰博基尼大公牛比小牛的整体尺寸大得多。从外观上看，更大更长的车是兰博基尼大牛。

开门方式：大牛则是标配剪刀门，这里 Aventador 的剪刀门则是往外面张开的，有股大鹏展翅之势，Mur ciel ago的则是直立上升的方式；小牛则是普通的合页开门方式，无法选配，只能自行改装。

日前，海外博主Daily Driven Exotics在You Tube发布了自己与加南大改装厂SR Auto Group共同改造的兰博基尼Huracan Evo RWD Aperta 。这款新车经过一系列改装之后，在气势上直逼“大牛”Aventador。

有报道称，全新兰博基尼Huracan可能会放弃当前的V10引擎，转而采用V8引擎作为其插电式混合动力系统的内燃组件，特别是双涡轮增压0升V8引擎。兰博基尼预计将在2024年上半年上市的插电式混合动力Urus中使用V8引擎。

兰博基尼Huracán STO搭载的是2升V10自然吸气发动机，最大功率达到了640马力，传动匹配的是7速双离合变速箱。其0-100公里/小时的加速成绩在3秒内，而从100公里/小时刹至静止仅需要30米，性能可见一斑。

大牛大牛Aventador搭载V12发动机，小牛Huracan 搭载的是V10发动机前者是兰博基尼旗舰跑车，俗称大牛后者是其入门级跑车，俗称小牛大牛是中置大排气管，棱角分明，而小牛的排气尾喉为双出圆形，分布在车牌两侧还有一个最。

到此，以上就是小编对于兰博基尼小牛落地价的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。