科迪亚克座椅配置-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

柯迪亚克第二排座椅前后调节多大

科迪亚克座椅调节如下图所示，除了调节座椅之外，还可以上移、下移、前推、后拉方向盘，进行方向盘的调节。确保在胸部和方向盘中央之间至少要留出 25 厘米的空间。请务必在驾驶前调节好座椅。

平日里车主们仍然以“5+2”的用车形式居多，而从这两款SUV的第二排的乘坐空间来看，它们的中排座椅可以前后滑动且支持座椅靠背调节。

这次试驾的就是全新柯迪亚克的7座版本，它采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅可手动调节座椅靠背及前后位置。

柯迪亚克科迪亚克座椅配置的内饰给我们营造更多的其实就是精致感以及工整感科迪亚克座椅配置，车内你几乎感觉不到豪华。这款车型采用的是五座和七座的配置科迪亚克座椅配置，我们所拍摄的这款车型是一款七座设计，它的座椅布局为2+3+2的设计。

动力部分，新款柯迪亚克延续科迪亚克座椅配置了老款车型的动力，继续搭载0T发动机，分为两种不同的调教版本。其中TSI330车型最大功率为186Ps，峰值扭矩320 N.m；TSI380车型最大功率为220Ps，峰值扭矩350N.m。

万元起售（7座版本为119万元）的斯柯达柯迪亚克比途观L、昂科威等入门中型SUV，便宜了足足4万元以上，这样的价格差能够直接提升柯迪亚克在市场中的号召力。

这台车的缺点。一是噪音控制一般。二是舒适度不高。三是内饰有异响。四是保值率较差。五是坐垫偏硬。六是后排地台凸起较高。七是变速箱小有顿挫。

朋友今年35岁，今年家里刚刚迎来第二个宝宝，所以打算换一辆空间大点的7座SUV，看来看去就相中了柯迪亚克。

值得一提的是，7座版本可以变化出很多空间。特别是将后两排座椅完全放倒后，可以获得2065L的装载空间，搬个家不成问题。动力操控方面，全新柯迪亚克起步即搭载0T涡轮增压发动机，为用户带来原汁原味德系驾控体验。

作为中期改款科迪亚克座椅配置，2022款斯柯达柯迪亚克在内外设计方面都有科迪亚克座椅配置了肉眼可见科迪亚克座椅配置的变化，整车造型更加年轻化，符合如今的大潮流。

斯柯达柯迪亚克2022款的内饰采用了大量高质量材料，外观设计显得时尚舒适。中控台采用了25英寸的全液晶显示屏，显示效果清晰，操作简单。多功能方向盘上集成了各种按钮，方便驾乘者操作音响、导航等功能。

一般来说，海外车型进入中国市场都要进行简配，这似乎已经是一条不成文的规定，这也让很多消费者心里不爽，那有没有国内车型比海外车型要来的更厚道些呢？此番试驾的2022款斯柯达柯迪亚克便正是这样一款车型。

正如我们今天要试驾的2022款斯柯达柯迪亚克，我这样来形容它科迪亚克座椅配置：“靠谱、务实又全能”。