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排气筒在中间的是什么车
1、本田有一辆车排气筒在中间的是本田NSX。本田NSX是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。
2、排气管在中间的跑车，有不少，比较出名的就是迈凯轮的SLR，道奇的蝰蛇，还有标致的907，排气管都是在车身两边中间位置的。
3、凯迪拉克ATS-L排气采用双边单出的中置布局，这个位置是很多人心中跑车的标志。
4、北京现代两厢两个排气管在中间的车是进口现代飞思（Veloster）6T。
排气在中间的跑车
本田有一辆车排气筒在中间的是本田NSX。本田NSX是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。
凯迪拉克ATS-L排气采用双边单出的中置布局，这个位置是很多人心中跑车的标志。
是 法拉利458 Italia，法拉利（Ferrari）推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。
法拉利的三个排气应该是中间的F40和458。排气管是法拉利里的实力派，不求大排量和豪华，只求高效率和高品质。法拉利F40搭载V8中置发动机，最高时速可达324英里/小时，加速仅需8秒即可完成。
同样是车,为什么兰博基尼的排气声听起来更大
排量大，转速高，功率高，为了提高马力而故意缩短的排气装置。
法拉利为了赋予引擎最完美的声音，专门成立了负责调教引擎声音的工作室。
发动机声音大具体原因分析：1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。
兰博基尼越野车使用的是涡轮增压引擎，具有较高的发动机性能和动力输出，在高速奔驰时，引擎声音比较大。
在一定程度上，噪声与气缸内的排气容积和压缩比成正比。跑车的排气量一般都比较大，增压器基本安装在超级跑车内部，也就是说废气从排气阀排出时冲出的速度更快。从声音爆炸的角度来看，气流速度越快，噪音越大。
显得有点普通平常，排气管都安装有可能消音器，所以尽管车子排量很大，但是声音听起来很低沉，没有那种明显的轰鸣声，像那种一般的摩托车，本身没有消音器，再加上一个回音装置，所以听起来也一样有轰鸣的效果。
兰博基尼排气管为什么喷火
1、当重踩油门后突然大幅收油的瞬间，超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中，此易燃气体被歧管高 热所点燃，并顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管，释放到空气中，由车外看起来就像是火焰从排气管中冒出。
2、兰博基尼喷火是因为排气量大，汽油燃烧不尽，在车换挡或者空转时电子控制燃油经过发动机但不燃烧，燃油碰到热的排气筒就会爆燃喷出排气筒，所以你就能看见排气管喷火了，有影响的，最好去店里让专业人员检查一下。
3、兰博基尼是自吸发动机，它的喷火原理与涡轮增压车型的偏时点火是不一样的。纯粹就是动力过剩，有劲没处使形成的。
4、为什么有些车，通常是跑车，排气筒会喷火 确切的说未完全燃烧的混合气是由排气管内的高温点燃的。
排气筒在中间的兰博基尼
1、大牛排气管在中间。大牛的排气管在中央，而小牛的排气管在两边。 兰博基尼aventador 举个例子吧，兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，比如当代旗舰aventador，上一代旗舰murcielago，上上一代旗舰diablo等等都是大牛。
2、很多的，如高尔夫R、福克斯ST、布加迪威航、兰博基尼Aventador LP700-4，兰博基尼蝙蝠、现代飞思、保时捷BOXSTER，法拉利F458，MINI COOPER S、凯迪拉克CTS-COPER。
3、大牛小牛排气管位置不同，车门打开方法不同，引擎不同。大牛与小牛的不同之处在于，在排气管的位置，大牛的排气管位于中间，而小牛的排气管位于两侧。
4、兰博基尼SV是2015年的车型，在尾翼中间有四个排气管，兰博基尼SVJ是19年新款，在尾翼中间有两个分开的排气筒。
5、排气管在中间的跑车，有不少，比较出名的就是迈凯轮的SLR，道奇的蝰蛇，还有标致的907，排气管都是在车身两边中间位置的。
6、有好多，比如08款Reventon ，07款Murcielago lp640。都是限量版的。如果其他品牌的话就布加迪威航全部车型。
到此，以上就是小编对于兰博基尼排气在中间的只有大牛吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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