中国造兰博基尼（中国人造的兰博基尼毒药）-第十届中国（长沙）国际汽车博览会

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第财力不够强大。大家在街头经常看到的跑车有法拉利、保时捷、兰博基尼等，但是基本看不到国内汽车厂商生产的跑车的影子，最大的一个原因就是这些汽车厂商的财力不够，没有那么多的资金去研发跑车。

跑车第一是看市场第二是看技术，汽车业走的是工序流程，跑车的话主要是看发动机，这一方面中国一直处于感概局面，第二中国的企业不会长远考虑，跑车就是高端级的汽车。

：中国国情国产汽车一般都是走性价比路线，价格亲民，配置等极高。通过这样的方式来和合资包括进口汽车来竞争。如果制造跑车，可能不被大众所接受，所以宁可不生产跑车。

中国汽车工业水平底子还很薄弱，先进的制造技术还是掌握在外国人手中。并且国家也不会投入巨资去研究一些尖端的跑车技术，顶多会投入一些经费研究民用轿车。

还有一个原因，就是核心技术。国产车的核心技术并不能造出一款正儿八经的超跑，不能完全自主。

1、技术设计面很多尤其是好的跑车有很多专利产品在用从做工到工艺制造，先进的机械设备等客观因数，中国现在是飞速发展不过核心技术还是落后几十年，好比辽宁舰和福特号的区别。

2、本人的一点粗陋见解中国造兰博基尼：第一，汽车技术落后，具体的就不说中国造兰博基尼了，这应该是最主要的原因。第二，这方面的人才紧缺，在中国，像兰博基尼，法拉利，保时捷创始人这样的人太少，专注于超跑领域的人不多。

3、中国的宇宙飞船都能上天，可以执行外太空任务，技术没有问题，只是成本问题，简单点说，制造出来没有什么实际意思，中国还不是一个盛产奢侈品的时代，这没有减免农业税来的实在。

4、一，因为发动机技术跟不上。二，因为会被人骂，成为该品牌终身的痛。三，有很多手工人士已经造出来中国造兰博基尼了一些，性能超过国产十万左右的车。

5、由于没有完整的轿车自主开发能力，没有自己的知识产权，主要汽车生产企业在产品技术创新方面处于被动依赖跨国公司的境地，在产品开发与选择方面没有主动权。

兰博基尼在中国没有工厂，兰博基尼汽车有限公司是一家坐落于意大利圣亚加塔波隆尼的超级跑车制造公司。

兰博基尼在任何一个国家或者地区都没有合资生产，它全球的产地只有一个——意大利，都灵。

意大利汽车工业拥有法拉利、阿尔法·罗米欧、玛莎拉蒂、蓝旗亚、兰博基尼等蜚声世界的汽车品牌，在跑车和赛车领域颇有建树。都灵汽车工业园区巳是世界汽车工业领域中最重要的中心之一。

年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。2016年位居《财富》世界500强第8位。

在中国有生产基地的外国品牌轿车有北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、一汽皇冠、北京现代、长安福特等。轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。

兰博基尼现在已在开拓中国市场，目前在昆明都已设立展厅，可以接受定制和销售现货。欢迎昆明有兴趣的车友联系我安排接待。

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