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迈腾节油高效平衡之美 |
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| 2008-10-16 10:13:51 |
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十一”长假让我们看到了一个出奇冷静的“银十”车市，而这冷静之下所蕴藏的，乃是不断深化的理性消费观念。油价高涨，政策引导，环保意识加强，一系列的市场变化都直接推动了中国车市的“理性”竞争。对消费者来说，追求节油高效，不仅是一种理性的节约之选，更是一种时尚的平衡之美。
长期以来，传统的节油方式就意味着排量和动力的减损，当汽车步入实用理性阶段，许多持币待购的消费者则在大排量车的强劲动力与小排量车的低油耗之间徘徊，如何实现二者的最佳平衡也就成为各大厂商竞争的焦点。此时，一汽－大众大众品牌推出的首款Ｂ级轿车迈腾随即脱颖而出，以全面领先的绿色科技对节油与高效的平衡之态进行了完美的诠释。
一汽大众将加长迈腾车身
也许是为了保持德系轿车的原汁原味，一汽大众一直以来都对迈腾的“加长”计划避而不谈。不过，在先后布局1.8ＴＳＩ和2.0ＴＳＩ引擎、ＤＳＧ变速器之后，接下来针对迈腾的改进亮点就剩下“加长”了。
从一汽大众内部人士处得到消息，国产迈腾的加长计划已经进入实质阶段，预计迈腾的轴距将加长10厘米左右达到2809毫米。而加长后的迈腾内部空间，特别是后排纵向空间也将更具优势。
代表全球最新技术的ＰＱ46平台成就了迈腾众多的全球顶尖技术配备，比如电子停车制动系统（ＥＰＢ）取代了传统的手刹，第一个在国产Ｂ级车上装备智能无匙进入系统（ＳＫＥ），第一个在国产Ｂ级车上装备刹车盘智能除水系统。迈腾提供包括行程保护功能，比如前端驻车雷达等等，都是在同级车里面没有的。另一方面，迈腾四连杆式独立后悬挂也充分提升了传统商务座驾少有的操控性和舒适性。
此外，迈腾最大的技术亮点莫过于最好的发动机——ＴＳＩ缸内直喷发动机，再配之以6速手自一体变速器，这对传动组合目前在中高级轿车中无出其右者。ＴＳＩ是燃油分层喷射的英文缩写，是一款面向未来的发动机，其优点在于，提高发动机动力，在同等排量下能输出更高的功率和扭矩。这样将降低汽车的燃油消耗，从而提高发动机的燃油经济性。
对于一款Ｂ级轿车来说，国内消费者对它的要求自然是舒适性更多一些。尤其是后排车内空间方面如果能够更多地照顾到公务用途的话，对于消费者的吸引力自然会更大。而这恰好是一汽大众所看到的市场机遇。
世界顶尖的ＴＳＩ发动机
迈腾所搭载的世界顶尖的ＴＳＩ发动机，结合了大众集团最先进的涡轮增压与缸内直喷技术，具有小排量大功率的高动力输出，相同排量的自然吸气式发动机只能望其项背。据专业实测数据显示，1.8ＴＳＩ发动机与普通1.8Ｌ自然吸气式发动机相比，动力可提升40％以上，相当于2.57Ｌ自然吸气式发动机的功率输出，2.0ＴＳＩ则相当于2.86Ｌ自然吸气式发动机，分别成为2.6Ｌ与3.0Ｌ等大排量车型的有力竞争者。
与此同时，ＴＳＩ发动机对缸内燃油的最大化利用，也使其在燃油消耗上要比普通发动机降低20％以上。涡轮增压技术激发了小排量的大功率，而缸内直喷技术则省去了汽油在缸外冗长的分解过程，通过电脑精确控制的油量进入汽缸后，被4个喷油嘴24个喷射孔完全分解细化，比一般发动机单孔喷油嘴的汽油雾化效果更好，燃烧更充分。即使搭配传统的手动变速器，迈腾ＴＳＩ发动机的油耗仍可降低10％以上，若配合超顺畅灵活的6速Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ手／自动一体变速箱，迈腾的燃油消耗可实现20％以上的降低。
创新科技降低了油耗
传统的液压助力系统中，当方向盘无需帮助或无动作的时候，为助力系统提供动力的油泵会依旧工作，产生对燃油的无谓损失。而迈腾所采用的ＥＰＳ电子助力转向系统则利用电脑和监测设备来监控方向盘动向，在最合适的时候输出最合适的动力帮助，且只在转向时消耗电能，可谓精打细算、勤俭有道。
众所周知，轻量化车身可减少车辆的燃油消耗，但经济性不能以牺牲消费者的安全利益为代价，迈腾选择了高强度、轻量化车身，在增加汽车结构强度的同时减轻了车身自重，也进一步降低了燃油消耗。迈腾整车超过80％的车身材料使用轻质结构热成型钢板、超高强度和高强度车身钢板，同时还简化了车身的部件数量，如此一来，车身强度提高了3倍，重量却减少了30％，在保证安全的基础上有效实现了油耗的降低。而迈腾鲜为人知的0.28超低风阻系数，充分运用了空气动力学原理，有效降低了其在高速行驶中的燃油消耗。
经济节油与高效动力，迈腾以人性化的创新科技对二者的平衡之美进行了全方位的诠释，同时也引导着消费者不断走向更加理性成熟的消费趋势。
迈腾1.8ＴＳＩ手自一体技术型
长宽高（ｍｍ）：4765／1820／1472
轴距（ｍｍ）：2709
标准引擎：ＢＹＪ 四冲程直列四缸／缸内直喷涡轮增压发动机
标准变速器：手自一体6挡
标准排量：1798ｃｃ
最大功率：118／5000－6200ＫＷ／ｒｐｍ
最大扭矩：250／1500－4200Ｎ·ｍ／ｒｐｍ
燃油系统：电子燃油喷射式
最高时速：210.0ｋｍ／ｈ
驱动方式：前置前驱
悬挂方式：优化麦弗逊独立悬架／四连杆独立悬架（前／后）
冲击“最佳中高级车”
动力方面：迈腾的1.8 ＴＳＩ发动机，最大功率为118ｋｗ／5000－6000ｒｐｍ，最大扭矩达到了惊人的250ｎｍ／1500－4200ｒｐｍ。6挡变速箱各挡位之间的齿比结合细腻，换挡平稳，动力损失也不严重，驾驶感轻松自如。
安全方面，除了来自德国车一贯良好的安全口碑以外，迈腾主动安全配备了ＥＳＰ电子稳定程序，能在车辆濒临失控的时候，由行车电脑控制，对四个车轮施加不同的制动力，确保安全。
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