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7月21日，下午3点，虽然烈日当头，但位于中南汽车世界的长沙市交警支队车管所中南分所大厅却是一片繁忙景象。10余名负责办理上牌的工作人员正在忙碌地操作，一名专门负责“代办上牌”的小伙子忙得满头大汗，手里拿了一堆证件和票据，对记者只说了一句“上牌太多，搞不赢”便奔向另外一个窗口。这只是长沙汽车消费火爆的一个缩影。
本报记者喻志科 长沙报道
奥迪Ａ6Ｌ 如果你是躲在Ｂ柱后的那位重要乘客，如果你很重视那些商业圈里的潜规则，那么除了早就获得普遍认可的奥迪Ａ6Ｌ，国内行政级别汽车的绝对龙头，你还有其他更好的选择吗？
乘用车同比增长48.63％
长沙市交警支队车管所提供的数据显示，2008上半年长沙机动车上牌量为47945辆，比去年同期增长47％，远高于全国14％的增长。其中乘用车（含轿车、ＳＵＶ、ＭＰＶ及微型客车）上牌39332辆，同比增长48.63％。
中国车市的峥嵘显露，为城市之心的强劲起搏注入了新的活力，同时也塑造了一种现代、张扬而青春的城市气质。“长沙是一个开放的市场，消费者的习惯非常超前，娱乐非常发达，这一点与雷克萨斯的豪迈定位非常吻合。”力天雷克萨斯董事长邱剑对半年接近160台的销量十分满意。
上半年汽车成交60亿元
长沙人究竟一年要掏出多少钱来消费在购买汽车上？这恐怕是一个庞大而难以统计的数据。对此，长沙市统计局有关人士向记者透露，今年1至6月，全市限额以上批发零售贸易企业实现汽车类零售额已超过60亿元。
长沙也更是全省汽车消费的主战场，一季度全省销售汽车3.7万台，其中3万台在长沙，数字的背后显示的是作为省会城市车市的火爆。
长沙人买车重口碑
中国车市经过短短几年的发展，竞争日益加剧，同级别车的同质化现象难免，比配置、比性价比、比售后，普通消费者已经无法很好地区别并选择自己喜欢的车型。一个有意思的现象是，全国“老大”未必是长沙“老大”，长沙与全国的销量排行存在很大“差异”。在长沙，住小套房，花大钱买车却一点不手软的人大有人在。
“当今车市同质化问题已经演变成很严重的社会课题，买车看口碑成了非常关键的因素。”一汽大众华洋世纪4Ｓ店总经理冯克敏称。
“传统车型的升级降价、各种新车型的不断推出，未来的市场竞争已经不是单一的外型或技术领先。”广州丰田坤宝天心店总经理谭胜勇认为，要想保证产品能够脱颖而出，占据有利的位置，消费者的口碑将非常重要，这种观点在近两年竞争中已经有迹可循。
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