|
即使是再乐观的市场分析师，年初也无论如何想像不到ＳＵＶ能在长沙取得这么好的市场表现。
在“2008长沙车市中报”里面，我们明显可以发现，在油价飞涨的今天，有“油老虎”之称的ＳＵＶ在长沙的销量却呈大幅增长之势。
尤其值得一提的是，进口豪华ＳＵＶ的上牌量正在长沙出现惊人的增长，路虎、途锐、奥迪Ｑ7等高级ＳＵＶ的街头曝光率越来越高，如路虎旗下3款车型的上牌量合计已经达到了127台，其中仅神行者2代这一车型上牌量就有69台。
排量越大越好卖
与经济型车上半年的上牌量显得有些“萎靡不振”不同的是，ＳＵＶ在长沙车市日渐受宠，销量节节攀升。上半年，包括ＳＵＶ在内的大排量越野车消费依然热度不减，并有愈演愈烈之势，十分抢眼。
面对进口豪华ＳＵＶ几近疯狂的增长，国产ＳＵＶ如逍客、狮跑、途胜的表现可圈可点。尤其是东本ＣＲ－Ｖ的表现最为抢眼：去年同期上牌量为200辆，今年则翻倍成为了405辆，增长势头丝毫不亚于那些顶级品牌。
根据全国乘用车联席会的消息，今年上半年的进口轿车市场中，大排量高油耗的高档车的份额首次超过了半数。
对此，全国乘联会ＳＵＶ市场专家表示，ＳＵＶ作为现在不少人心中时尚、运动的象征，对该车型的较高燃油费用并不在意，在一定程度上推动了市场的火爆。
“今年雪灾前后，消费者对ＳＵＶ的关注程度大幅提高。”分析人士指出，尤其是25万元以下性价比高的都市型ＳＵＶ越来越受到青睐，而以皮卡为基础改进的ＳＵＶ逐渐被消费者疏远。
中高档ＳＵＶ爆发
本报记者喻志科 长沙报道
值得注意的是，2008年上半年的长沙ＳＵＶ市场并非全面增长，而是集中在中高档ＳＵＶ领域。
在进口大众湖南德顺总经理伍庆辉看来，这似乎早在意料之中，“途锐引入中国后，在长沙一直都是销量节节走高，甚至那款158万元的全新途锐Ｗ12，也在展厅没放几天就有了买主，长沙人的消费观念真是超前。”一个最具有说服力的数据便是，去年上半年途锐上牌量仅为18辆，今年已经达到了39辆。
“ＳＵＶ在细分市场中有个性化需求，这种需求逐步向中高端车型延伸”，伍庆辉说。
此外还有保时捷卡宴，今年的上牌量到了43辆，为去年14辆的3倍多。
不过，收获最大的当属湖南中汽南方，越野车的鼻祖路虎进入长沙后，便激发了无数人的欲望。如果说去年上半年35台的上牌量还只是小试牛刀，那么今年127台的上牌量，则充分说明路虎这一经典越野车的曝光率越来越高。
沃尔沃 ＸＣ90 相较Ｖｏｌｖｏ 80年的历史，2002年才推出的ＸＣ90算是大器晚成，虽然进入市场晚，但配置先进、技术成熟、更具时代感是它的优势。动力、操控性、安全防护以及环保的完美结合，实现了豪华ＳＵＶ的新境地。ＸＣ90一上市便被誉为“全球豪华ＳＵＶ经典代表作”，同时成为豪华ＳＵＶ中最成功的畅销车型之一，在全球范围内获得超过30项大奖的肯定。
节能型ＳＵＶ崭露头角
著名民俗学家、湖南省文联副主席彭见明如此形容，“吉普（ＳＵＶ）有一种奔放感，可以无所不往，是一种野性的美。”
不过，正像年初没有人能够预知今年长沙的ＳＵＶ如此火热的市场局势一样，当市场上突然出现数量翻番的ＳＵＶ竞争车型后，没人能说清，未来这块市场是越做越大，还是会遭遇过度竞争。
因此，与一味强调大排量、豪华配置的进口越野车相比，不少厂家已经开始在ＳＵＶ成功植入了环保节能的设计理念，这在一定层面弥补了ＳＵＶ油耗上的劣势。
在半年上牌榜上可以发现，在高油价时代，包括猎豹飞腾、圣达菲、瑞虎、哈弗等开始崭露头角的一批节能型ＳＵＶ正为了挽回消费者的信心而努力，不断有类似于“百公里油耗仅为6.3升”的ＳＵＶ车型广告推出，并受到消费者欢迎和追捧。 | 
