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进口起亚欧菲莱斯。在市场竞争的影响下，像进口起亚一样，今年国内不少中高档车的价格逐步与国际市场接轨。资料图片
一款配置几乎相同的进口车，国内售价往往超出欧美等国外市场。
不过，这种情况现在已经开始有所改变。随着国内车市竞争的加剧，像进口起亚欧菲莱斯一样，越来越多的进口车在国内的售价开始逐步与国际市场接轨。
本报记者皮焕然 长沙报道
尽管加入ＷＴＯ已经6年了，进口汽车的关税也已经下降到最低，但对国内消费者来说，他们发现自己并没有从中得到太多的好处。在互联网上，我们可以经常看到一些反映消费者不满的帖子。
天价曾令人生畏
一款高档品牌的车型，在德国价格为106500欧元，折合人民币约110万元，但是在中国市场上却卖到近180万元人民币。日本生产的某车型在美国的建议零售价为51500美元，相当于约40万元人民币，在德国价格为54200欧元，约42万元人民币，但在国内的价格达到74万元左右。
通过国内外汽车市场上的价格比较，很多消费者对汽车厂商人为制造国内外巨大价格差距的做法感到不满，并认为这些厂商缺乏诚信，把中国消费者当成傻子，“小车”当“大车”卖，普通车当高档车卖，高档车当豪华车卖，最后豪华车卖出了天价。可以说，在价格普遍高于国际市场的中国豪车市场上，这样的差价远远超出关税因素的影响。
价格差距越来越小
不过，经过一轮轮降价后，特别是今年欧美几大进口车品牌发动降价后，车价已经一步步走近消费者。正是由于市场竞争的影响，今年国内中高档车的价格逐步趋于合理化。比如，别克君威系列，2.5升的价格已经下降到了25万元以下，与其在美国市场上近3万美元的价格相差不大，此外，广本新雅阁2.4升的价格也已经下降到25万元左右，比过去一下子下降了约4万元。
业内人士认为，这种中高级轿车的价格下调，将会直接对进口高档轿车的定价产生影响，毕竟，君威ＧＳ3.0、新雅阁3.0都有冲击国内高档公务车市场的强烈愿望和实力。
此外，在高档豪华车市场上，我们也注意到，一些来自日韩的进口品牌也开始采取了种种措施。像起亚今年在中国市场投放的欧菲莱斯，其两款车型在中国的价格与韩国国内的销售价格就很接近。在中国市场上，欧菲莱斯2.7Ｌ Ｖ6售价28.8万元，3.8Ｌ Ｖ6车型32.8万元，而这两款车型在韩国国内的销售价格分别为3460万韩元和3880万韩元，相当于约29万元和33万元人民币。 | 
