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2020-11-20 14:02 车展动态 0817

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当前,汽车行业正在经历一个世纪以来最深刻的变化,电气化只是序幕,智能网络连接被视为未来竞争的重点。  

我国u0027的智能联网汽车继续保持良好的发展势头。 

数据显示,今年1至9月,L2智能网络乘用车销量达到196万辆,占乘用车总销量的14.7%。 

一些公司还加快了L3自动驾驶模型的开发,并在自动泊车,自动驾驶公共汽车和无人驾驶智能重型卡车等许多领域进行了演示应用。  ##在最近举行的2020年世界智能互联汽车大会上,工业和信息技术部长肖亚青表示,随着汽车信息通信,人工智能和互联网的深度融合,智能互联汽车已经进入了快速的技术发展阶段。行业

加快了布局的新阶段。  

发布了技术路线图2.0版  

清华大学教授李克强和美国国家智能互联汽车创新中心首席科学家正式发布了 ,这是继《2.0路线图》被研究和判断后,为未来15年设定技术路线的另一项顶级设计文件。到2025年,我国的PA(部分自动驾驶)和CA(有条件自动驾驶)级别的智能联网汽车将占当年汽车总销量的50%以上。 C-V2X(基于蜂窝通信)(Mobile Mobile of Vehicles)终端的新车组装率达到50%,高度自动驾驶汽车首先在特定场景和有限区域中实现了商业应用,并继续扩大了经营范围。 

 2035年,各种联网的自动驾驶汽车将在我国广大地区得到广泛使用。  

专家表示,在推广智能联网汽车方面,我国还没有不仅加强了V2X(车辆与外界之间的信息交换)的发展,而且还发展了互联自动驾驶和网络的深度耦合,并具有积极的技术优势。V2X具有国家工业优势。 R u0026D和测试已进入演示应用和大规模推广的新阶段。  

毫无疑问,它是加速跨行业整合汽车信息与通信,运输和其他行业的产品。工业领域,智能网络车辆已成为全球工业创新热点和未来发展的制高点。加快智能网络汽车发展,构建智能网络汽车产业一体化发展

新生态已成为汽车企业战略转型的重要方向,也是各国竞争与合作的战略重点。  

“工业和信息化部,公安部和交通运输部正在全国多个示范区内促进相关项目的示范和运营。在该行业的快速实施中发挥了非常重要的作用。”李克强说,我国高度重视智能网络汽车产业的创新与发展。汽车动力的目标是使智能联网车辆能够真正体现安全,高效,节能减排,舒适便利,人性化等优点,以满足消费者的需求。  

已安装工业和信息化部的

工业发展中心主任屈国春表示,经过多年的发展,智能联网汽车取得了长足的进步,自动驾驶和人机交互等技术已被广泛应用于量产汽车中,尤其是近年来。随着政策的不断增加。 

,智能互联汽车正在迎来新的发展机遇。  

工业生态在不断改善,  

智能互联汽车大会上,金乘乘用车的无人驾驶穿梭巴士在北京新国际展览中心东门与展馆入口之间穿梭观众,而安凯智能驾驶巴士则为观众提供了乘车游览的机会。指定路线

体验。 

迪迪自动驾驶和北汽集团首次推出了新一代L4自动驾驶汽车,并可以通过APP提供现场的乘车体验。  

互联网技术和智能技术的结合,汽车行业的格局正在全面重构。信息和通信公司,新兴的互联网技术公司,网络运营商,服务提供商和基础设施公司继续融入汽车行业,使垂直产业链发展成为网状生态系统,并成为未来汽车行业不可或缺的一部分生态。  

 

在技术进步,成本降低和法规容忍的三重作用下,智能网络车辆已从实验室转移到开放道路实际测试和商业化阶段。示范。在出租车中,后备箱物流,公共交通,封闭式公园物流,卫生设施和候机楼配送

在自助代客泊车等示范应用中已取得阶段性成果。  

美团副公司总裁兼首席科学家夏华霞介绍说,美团从2016年开始研发无人驾驶技术,并于今年逐步登陆。今年2月,它在北京顺义区的几个公园内进行了无人运送。 

截至10月,其自动驾驶里程超过100,000公里,订单超过10,000订单。 “我们希望使智能网络变得更大,更强大。在未来三年中,将部署至少1,000辆无人运载工具,以覆盖整个顺义地区。 

无人值守交付

从长远来看,无人值守分销将在补充容量,加速和提高效率方面继续为新零售,物流,餐饮和其他行业带来重要和新的价值。北京市交通委员会科学技术处处长葛钰认为,无人驾驶流通业具有广阔的发展前景。希望无论是工业界,学术界还是政府管理部门,都将遵循安全第一,创新有序,示范先行的原则。 

逐步发展壮大。  

法规和标准的两方面方法  

智能联网汽车已进入新的发展阶段。在新阶段,为使智能网络车辆行业稳定,健康,快速发展,必须以两方面的方法建立健全的法规和标准。  

在这方面肖亚青说,新产品,新格式和新型号正在不断出现。有必要加强对诸如标准,法规和商业模式等重大问题的研究,并取得更多实质性成果。工业和信息化部将把智能互联汽车作为汽车产业转型升级,增强创新能力,优化政策环境的重要战略方向。环境为实现高质量产业发展提供了有力的支撑。 

有必要完善标准,法规和政策,加快制定产品动能要求和信息安全等迫切需要的标准,加强国际监管协调,及时发布产品指标管理要求,夯实基础。   

技术和产业的发展需要法律法规的指导,法规和支持。公安部道路交通安全研究中心主任王昌军表示,无人驾驶试验和示范应用已得到不断升级和发展,这对交通安全管理法规提出了越来越强烈的要求,包括遵守交通安全管理法规并全面了解交通法规

并严格遵守;对与安全相关的不同类型交通场景的意识和响应能力。 

他建议应用技术手段,即工业和信息化部装备工业发展中心政策规划处处长左世权说:要深化行业管理体制改革,完善政策法规体系,加强人才队伍建设,加强知识产权保护,加强《办法》,确保《办法》的顺利实施。 

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