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2020-11-14 16:38 车展动态 0817

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如果您想驾驶乐趣,请选择它! 

试驾新的 2.0T两轮驱动版 

如果您问哪个中国汽车品牌最运动,我投票赞成如今,大多数中国汽车品牌开始重视年轻消费者,并且他们越来越擅长于创造年轻运动的外观。 

但是,真正的运动不仅应该停留在外观和设计的肤浅技巧上,而且应该深入骨髓,从力量和控制水平上为人们提供真正令人愉快的运动体验。 

只有看得好,它才真的很酷。 

这正是大多数中国品牌车型所缺乏的,但是却是少数。自从第一款车型以来,它的精致驾驶体验就给人留下了深刻的印象。 

今天,迎来了中期改款,而新的是其首款全球车型。 

全球版本的质量如何? 

让我们在下面找到。 

不久前,(参数|图片)模型的全球版本在中国和欧洲市场同时开始预售。总共推出了3款新车,预售价为208,800至238,800元。 

这三个模型中最有趣的无疑是两个254马力的2.0T四轮驱动模型,即Halo 2.0T + 8AT和漆黑的夜晚版本。与当前的的2.0T版本相比,这两个新型号的电源配置的改进非常明显。 

但是,考虑到相对较高的价格,像以前一样,2.0T四轮驱动版本将不会成为流行版本。 

在这次试驾活动中,还公开了之前未公开的新2.0T两轮驱动顶级版本车型。尽管它不是254马力的大功率发动机,但它还是一种更接近普通用户的功率配置。 

与现金相比,电量数据也得到了改善。 

因此,我选择此两轮驱动版本作为本次测试的重点。 

●升级后的T4发动机与Aisin 8AT变速箱相匹配,以增加动力。

# ##功率的提高是新升级的重中之重。 

当前的上的2.0T发动机的最大功率为140kW(190Ps),最大扭矩为300N·m。 

先前预售的全新 Halo和Dark Night车型配备了与沃尔沃共享的Drive-E 2.0TD T5大功率涡轮增压发动机,最大功率为187kW(254Ps),并且最大扭矩为350N·m。 

作者试驾的2.0T两轮驱动版本配备了升级版Drive-E 2.0TD T4发动机,其最大输出功率为218马力(160kW),峰值扭矩为325N·m,这也可以与当前模型进行比较。 

显着改善。 

新的使用Aisin 8速自动手动变速箱,与当前的6AT变速箱相比,这也是重要的升级。动力传递更加顺畅,还可以提高燃油经济性。正式名称是新的 2.0 

 T两轮驱动版本在综合操作条件下的油耗水平为7.4L / 100km。 

新的8AT变速箱可与驾驶相结合

使用者可以根据不同的坡度和负载自动选择换挡时间表并自动调整换挡点,从而提高驾驶乐趣。 

新型的前悬架和后悬架仍然保留不变。它仍然是前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂的组合。但是,新车也在底盘上进行了一定程度的优化。液压成型管副车架采用内部高压成型工艺,采用高强度钢板,副车架具有较高的强度和刚度,横向屈曲载荷大于60kN,刚度大于44kN / mm,零件的尺寸更稳定。 

●线性动力输出,精确的转向和一流的控制。 

一旦您得到这辆车,您就会感觉到非常容易使用。得益于新动力总成的改进的平滑性,起步轻巧自由,没有突然的感觉。轻踩加速器后,速度将是

非常线性上升。 

油门踏板的反馈正确,响应及时。简而言之,它意味着要尽可能多地踩踏,这使人们感到这辆车易于控制。 

新型仍然具有三种驾驶模式:经济,舒适和体育。舒适模式是最常用和最佳的驾驶模式。 

在开始的早期阶段,将增加速度以使起步动作更加轻快,而随后的升档动作将在其他时间更活跃,通常小于2000rpm的升档,并且速度基本上是80km / h之后

 8档。 

这种换挡逻辑更加注重乘坐舒适性和燃油经济性。 

当您想要超车并快速踩油门时,变速箱还将巧妙地了解您的意图,并及时降档以获得更大的动力加速。如果您觉得速度不够快,请更进一步。 

,它将继续降档并积极与您合作。 

整个超车动作简单明了,用两个词来说,就是

升级后,Drive-E 2.0TD T4引擎更加强大。当高速上的时速超过120km / h时,将不难提高速度。 

切换到运动模式后,功率输出对脚部的响应更加积极,甚至感觉有些过于激进。稍稍踩一下将导致向前运动。实际上,运动模式不适合日常驾驶。 

因为经济模式已经足够应付大多数情况,所以运动模式的使用频率可能会非常低。 

基于CMA架构的新仍然是底盘调整中欧洲系统的强硬风格。道路感觉很清晰,但身体的稳定性却很好。细微的颠簸过去了,会有更大的起伏。 

它可以适应路面的变化,但是几乎没有余震,而且绝对不会像某些带有软悬架的车型那样感觉到车身在摇摆。 

新的具有与同类车型相比,后轮外倾角补偿和横向加速度极限更大,因此转弯能力更加突出。 

结合方向盘的精确方向性,在许多弯弯的山区道路上驾驶这款汽车都给人们带来了非常愉快的体验。 

如果您是喜欢郊游和山地跑步的人,那么这款车绝对适合您。 

本次试驾中的大部分路段都是编队驾驶的,在以下过程中,# ##制动踏板的感觉也非常线性,无论您跟随汽车还是转入山路,都可以轻松控制汽车的速度。 

此外,新的在NVH性能上也非常出色。尽管后车窗尚未升级为双层玻璃,但汽车的安静度仍令人满意。汽车的速度超过120 km / h。 

您不必在说话时提高声音,仍然可以舒适地欣赏音乐。

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