银猫2-专用注册通道

2020-11-13 16:04 车展动态 0817

银猫2-专用注册通道 对比轩逸与卡罗拉 吉利星瑞“颠覆”力有多少成色?

 很长时间,自主品牌车型定价都是“躲”着合资品牌走,比如同级别车型,合资品牌定价要比自主品牌贵5万以上;如果是同价位,自主品牌车型要比合资品牌高一个级别,还未出现自主与合资品牌同价位、同级别车型,因为在许多消费者心目中,“根深蒂固”认为自主品牌车就应该比合资品牌便宜。

而随着吉利全新A+级车型星瑞的出现,这样的印象被打破。星瑞从亮相伊始,就树立起家轿“颠覆者”形象,并且直接“喊话”同级合资品牌车型,引发广泛关注和讨论。如果几年前在轿车领域,一款自主车型选择跟合资“大牌”们PK,一定会被认为是“炒作”,因为市场表现差距太大了。时至今年1-10月轿车销量排行前列,仍然被合资品牌车型牢牢把持,日系车型更是占据“半壁江山”。

而前十名轿车中唯一上榜的中国品牌车型,正是吉利帝豪。因此作为中国品牌在轿车领域为数不多的突围者,吉利“铆足了劲”推出星瑞,目的也十分明确,向上直接抢占合资轿车市场。看看轩逸月销超过5万辆,就能看出家轿市场需求量多么巨大。究竟星瑞是否真正具备超越合资家轿实力,“达车汇”通过星瑞与家轿销量榜三甲中两款日系车型——轩逸和卡罗拉,进行对比驾驶,完成同一系列测试项目,检验一下星瑞的“成色”。

01

内外都是“加大”体验

此次对比试驾的车型均为顶配车型,官方指导价星瑞最高,但是与售价最低的轩逸相比,也仅差6千元,这意味着三款车型在同一价格水平线上。从设计上看,三款车型都有很明显设计语言风格。视觉上星瑞明显“大一圈”,从三款车型的尺寸也验证这一点。星瑞长与宽数据相比两款日系车型,普遍优于100mm左右。尺寸上优势也带来更大驾乘空间,这在第二排坐满三个人时,体现更明显。

尽管三款车型虽然都是顶配,但是车内氛围和质感打造方面,新上市的星瑞更让人印象深刻。实际上轩逸和卡罗拉在内饰细节方面,做的很出色,大尺寸中控屏、舒适座椅以及很容易上手的各项操作,但是在星瑞车内,材质用料和配置丰富程度,感受到越级体验。

动力方面星瑞的领先优势非常明显,星瑞标配2.0T发动机,实际上也开了A级车型常规版本动力先河。因此无论是发动机参数还是车辆加速性能,星瑞均大幅优于轩逸和卡罗拉。

而作为吉利汽车3.0时代的代表,星瑞不仅仅通过高动力而实现快,还有驾驶体验提升,这是车型成熟度的主要体现。

02

动力并不是最大优势

这次对比试驾项目不仅包括0-100km/h加速,还有100km/h-0制动距离、绕桩、麋鹿测试、金卡纳赛道以及通过连续减速带,全部项目体验下来,对一款车型的驾驶性能够有比较全面的了解。卡罗拉各方面比较均衡,整个驾驶过程以稳为主,这也是丰田车型的典型“性格”;轩逸虽然动力一般,但是在加速调教很敏捷,驾驶感觉很顺畅。

相比较而言星瑞的驾驶体验更有欧系车的感觉,整体感觉非常沉稳,在做急转向和加速时很有信心,行驶颠簸路面时底盘也更有韧性。可以说星瑞是中国品牌车型驾驶感觉的一次飞越,也补齐了中国品牌以往跟合资品牌最大差距。

实际上只如果只凭强劲动力和丰富配置,是很难让消费者将其与合资品牌车型相提并论的,只有展示更高端技术和驾驶品质,才能让消费者信服。

而星瑞这次有备而来,所体现的优势都基于CMA模块化架构,这让星瑞具备超级电子电气架构、超级动力和超级底盘“超级新三大件”,更是实现燃油整车OTA。这是从设计理念开始就已经超前,因此说星瑞重新定义家轿价值标准并不为过。

03

市场突破还差哪儿?

对于消费者而言,在星瑞车上能获得全面的诉求。包括动力、操控、健康、安全以及智能,而同样的配置实力如果放到合资车型上,起码奔着20万以上,因此虽然星瑞价格绝对值不低,但是超值性却创新高。

但是星瑞要想实现市场突破,在销量上比肩轩逸和卡罗拉这样的对手,光靠硬实力还是欠缺一些火候。之所以消费者更倾向于购买轩逸和卡罗拉这样合资车型,一方面在于车型成熟度和稳定性。以历经14代的轩逸和12代卡罗拉,在积累和沉淀这方面确实有很大优势,让消费者感觉更放心。

另一方面轩逸和卡罗拉对于消费者需求把握很准确,在一两点上表现突出就抓住消费者的心。比如轩逸大空间和低油耗,一箱油能跑近千公里,这实际上非常符合家用车或者跑网约车的购车需求。

但是面对日益增加的年轻用户,实用虽然是基础,但是理念更先进的星瑞占得了先机。在品质和口碑逐渐成型后,星瑞还是很有希望取得市场突破的。


发表评论:

«   2020年11月   »
1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30
标签列表
友情链接