腾越-平台专用注册通道-安全

2020-08-22 16:40 其他文章 0817

腾越-平台专用注册通道-安全  封测这个名词在网络游戏中会经常提起,大致意思是游戏上线之前,主要有内部技术人员参与的一次封闭测试,其实在汽车行业也存在这样的测试,也称为虐车,就是通过极其严苛的试验,来提升车辆的品质。8月20日,长安欧尚汽车行业首创地将高度保密汽车封测实验进行了全网直播,参与试验的车型是即将上市的长安欧尚X5。


长安欧尚X5基于长安MPA专属SUV平台打造,是长安欧尚首款运动型SUV战略产品,面向年轻消费群体,主打10万元级运动SUV市场。从重庆车展全球首秀,到成都车展内饰图流出,凭借动感的设计,长安欧尚X5得到了非常高的关注度,今天我们不聊设计,主要解读一下封测试验,看看长安欧尚X5能否挺得过这次“狂虐”的极限考验。


此次封测试验共有3个项目,第一项是NVH,主要是测试长安欧尚X5的噪音控制和静谧性,这点关乎行车品质;第二项是极寒测试,主要考验长安欧尚X5能否抗住120°温差的高强度测试;第三项是车辆耐久试验,这项测试将模拟消费者10年中的极限用车环境,保证车辆的可靠性。


首先来看NVH试验,这是在新车研发过程中必须要完成的一次重要测试,被业界称为“玄学”,车辆无论在静态,还是动态情况下,都会产生噪音,如何将这些烦人且影响心情的声音隔绝起来,提升车内的静谧性,这是摆在汽车工程师面前的难题。 俗话说好马配好鞍,硬件设施也至关重要,NVH实验室是衡量一个品牌技术研发实力的重要因素,长安欧尚目前建立有两驱转鼓消声实验室、整车异响实验室、隔声性测量全消音实验室等NVH实验室,可以对各项噪声异响进行针对性测试和改良。


实验室可以模拟多种测试环境,除了不超过25dB(A)的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间外,电子振动台最为形象,它可以通过各种频率的抖动来模拟日常的行车环境,可以让异响自己“蹦出来”,这样就能提前发现车辆的异响源,从而进行有针对的改进,保证交付车辆的高品质。


其次是极寒测试,准确的将应该是极限温差试验,温度越低,各种机械之间和零部件接受的考验就越大,极寒温度下掰断一块钢板也是非常轻松的,而长安欧尚X5在上市之前就需要在-40℃的超低温环境下进行高强度的耐久试验。通过四通道模拟振动,进行几百小时的连续高强度测试,从而还原40多种实际路况,真实反应用户的用车环境。


我们国家幅员辽阔,用户遍布全国各地,所以用车环境是极为复杂的,从西伯利亚的高寒低温到吐鲁番的火热炙烤,从高原、戈壁到山路、平原,长安欧尚X5必须要一一接受考验,目的就是保证用户的用车品质。


最后是车辆耐久试验,耐久试验说白了就是测试易损件的最高寿命的,寿命越高,品质就越好,消费者后期维护的费用就越低。作为工业产品,汽车零部件中存在很多易损件,尤其是车门区域,要经历极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降、反向冲击等多种考验,为了能让长安欧尚X5的车门保证10年以上的耐久度,长安欧尚使用机械臂进行了高达8万次车门开闭实验,除此之外,密封条、门的下掉量、锁的磨损等几十项指标的验收标准也比行业高出了50%以上,经历了这些“虐车”试验,长安欧尚X5的耐久性还是令人放心的。


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