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2020-08-22 16:33 车展动态 0817

皇家88-平台专用注册通道-安全  在北美发布了RAM 1500车型的高性能TRX版本,早在四年前道奇就曾推出V8机械增压的Rebel TRX概念车,经过四年的等待,它终于来到了我们面前。它的高性能版本定位剑指福特F-150 Raptor猛禽,轮径、承载能力、牵引能力等各项参数均比肩猛禽,特别是动力性能方面RAM 1500 TRX具备压倒性优势。


TRX版本升级了一系列越野外观套件,并且在机盖中间增加了进气口。TRX使用了FCA集团颇具传奇色彩的Hell Cat地狱猫6.2L机械增压发动机,最大功率达到了惊人的702马力,最大扭矩达到881牛米。更长的进排气管路以及出于越野用途的稳定性考虑,让这台发动机成为了地狱猫家族最弱的一台,但它仍然是最强劲的量产半吨级皮卡。


为了应对如此狂暴的动力性能,TRX使用的车架也较普通版本RAM 1500有所加强,使用了强度更高、尺寸更厚的钢梁,较普通版本抗扭转刚性提升25%。TRX与大切诺基Trackhawk共享变速箱分动箱系统,来自ZF采埃孚的8AT变速箱搭配分时四驱分动箱,分动箱内部的传动链条、轴承以及离合器均进行了强化,后桥配备一把电控差速锁。


狂暴的动力输出让它具备量产皮卡中最强悍的加速能力,0-96km/h加速仅需4.5s,0-160km/h加速更达到了惊人的10.5s,0-400m加速时间为12.9s。以目前国内的直线加速赛成绩来衡量,这台量产皮卡已经能取得相当不错的成绩了。


似乎这台车的所有参数都在意图超越福特F-150猛禽,它配备了325/65 R18的轮胎,相较于猛禽的315/70 R17略大,外径约合35英寸。为了容纳35英寸的大轮胎,TRX版本的前桥向前移动了20mm。


TRX版本RAM 1500使用了专属的Bilstein电控自适应减震器,具备远程氮气储油罐,在长时间沙漠高速越野行驶时可以避免出现热衰减现象。减震器配置同样比肩最新款福特F-150猛禽的FOX Live Valve电控自适应减震器。TRX可以通过轮速传感器检测到车辆离地跳跃,在空中调节减震器做好落地准备,同时还会协同发动机避免出现爆转的情况。


RAM 1500 TRX可以提供高达300mm的离地间隙。同时它拥有所有量产非商用皮卡中最长的后弹簧,这为它带来了更长的悬挂行程。前悬挂行程达到了330mm,后悬挂行程达到了356mm。其中后悬挂行程和离地间隙略胜福特F-150猛禽0.1英寸。两车的最大涉水深度均达到了813mm。


RAM一直以超越同级其他产品的豪华感著称,TRX版本的内饰同样沿袭了RAM一贯的优秀表现。除此之外,TRX版本还使用了平底运动方向盘,并配备大尺寸的铝合金换挡拨片,抬头显示功能也是首次出现在RAM皮卡上。限量702台的首发版本还配备了19喇叭的哈曼卡顿音响。


拖车倒车转向辅助功能与福特F-150猛禽非常相似,预先设定拖车长度等基本信息,通过操纵旋钮设定拖车的转向方向,系统会自动提示牵引车的操作步骤。TRX版本的准牵引质量达到8100磅(约合3674kg),准承载质量达到1310磅(约合594kg),较福特F-150猛禽的牵引8000磅、承载1200磅均有着一定优势。


  编辑点评:越野高性能版半吨级皮卡的市场一直被福特F-150猛禽和丰田坦途TRD PRO所占据,不过近年来坦途迟迟未更新,猛禽似乎已经难寻对手。2021年初,RAM 1500 TRX的推出无疑在性能上碾压了福特F-150猛禽,不过我并不认为它会直接影响到猛禽的销量。猛禽的起售价在5.3万美金左右,配置稍高的版本不过5.6万美金,RAM 1500 TRX价格直接来到了7万美金,702台限量首发版增加了防脱轮圈,哈曼卡顿19喇叭音响以及后货厢备胎架等配置后,售价更是高达9万美金。以实用至上的北美消费者究竟是否真的需要702匹的过剩动力呢?我想只有少数极端玩家才会为此埋单。


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