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2020-08-20 15:49 车展动态 0817

首页-盛图娱乐-专用登录通道 迫于无奈 猎豹经销商停止免费售后维保服务

自国内汽车市场遭遇连续两年下滑及今年新冠病毒的影响,让众多处在边缘的汽车企业濒临倒下。而作为这类自主车企猎豹汽车此前也因为销量、业绩频频下滑至出现资金问题,使得公司停产多月,甚至无法提供经销商车辆和配件,对此其经销商发布声明称将停止免费维保等服务。

近日,网上曝光一份关于猎豹汽车授权经销商公布的《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》。

《声明》表示,由于猎豹汽车15个月以来停止了汽车生产、停止DMS系统的余额使用、停止配件供应及停止400客服电话等情况,导致国内各大猎豹4S店的配件均已告罄,因此考虑到上述原因,将对已经出现的车辆故障,经销商将在客户允许的情况下利用所有渠道,有偿提供售后服务。

其收费标准,将不高于外采(即:非官方提供的配件)配件成本与基础工时费综合,同时对于车主表达歉意。如厂方恢复供应配件及DMS系统,将第一时间通知客户进厂维修,并在厂家授权信,对延误损失进行适当补充。

该声明还提到,目前400余家猎豹4S店以推荐50余名4S店代表,前往湖南长沙的猎豹汽车股份有限公司行政总部进行,希望同厂方领导和相关部门取得沟通。并按照此前对话达成的共识予以履行。

5月26日,全国40余家猎豹经销商曾奔赴猎豹总部,就猎豹停产导致的新车断供、停止DMS系统余额使用、停止零配件供应以及对接人失联等问题与主机厂展开沟通。

经过协商,猎豹汽车同意以向每位经销商支付5万元作为补偿,并承诺将DMS中入账部分的余额按照20%:20%:30%:30%的比例,分4期向经销商清偿。根据约定,首笔款项将在8月前到款,但据部分经销商透露,截止目前,仍未有经销商收到款项。

对此,经销商决定联合决定暂停对猎豹汽车的客户的免费售后服务,毕竟当下猎豹汽车未能有车型和配件供应,作为经销商也无法进行服务,如要进行其他渠道进货,也只能由客户自行承担。

长丰猎豹的发展也算悠久,成立于1950年,后于1996年10月改制成立了长丰(集团)有限责任公司,2001年9月移交湖南省管理。在1995年时,该公司曾与日本三菱汽车合作,引进三菱帕杰罗汽车技术。之后发展过程中,长丰创建打造“猎豹”品牌,具备年产50万辆SUV和皮卡车的生产规模,主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡。

在2005年更成为国内第一大SUV汽车制造商的规模,产量达到8-10万辆,但由于技术老旧、销量低迷等原因,猎豹在没有新车导入的情况下倒下了。不过,遵照湖南省委、省政府关于发展汽车工业的战略决策部署,2012年之后猎豹汽车经历重组后又重新回归整车主业。与2017年达到全年总销量达12.5万台,总营收入高达113.2亿元,与众泰等众多自主品牌一样风光。

然而好景不长,猎豹汽车正是在这个国内汽车市场快速转型的时间,很快的走向了下坡路,如今也已经和众泰、力帆、海马等国产品牌一样,处于了卖不动的落魄境地。数据显示,猎豹汽车2018年累计销量为86402辆,2019年降至33200辆,同比下滑高达61.6%。市场快速变化,加上疫情因素,猎豹汽车步伐跟不上,经营将会越发困难。

即使猎豹汽车方面承诺将可能对经销商进行清偿,但从目前的猎豹汽车表现来看,同样是比较困难的。毕竟当下竞争激烈的市场环境下,无疑加速了自身经营不善的猎豹汽车走向困境,停产或许是一种降本的自救,但弱势品牌已出现难以避免淘汰出局的命运。在这一背景下,没有品牌、核心技术、资本的车企,都将纷纷倒下。


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