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2020-08-19 16:08 车展资讯 0817

优游-平台专用注册通道-安全  8月18日,1-7月SUV销量的占比首次超过轿车,成为具有标志性的历史节点。


  具体来看,1-7月轿车累计销售444.48万辆,而SUV在1-7月累计销量444.88万辆,在前几年得到较快发展的SUV凭借着约400辆的微弱优势终于在今年对轿车实现了反超。


  根据乘联会数据显示,今年7月全国狭义乘用车批发销量达163.0万辆,同比增长9.0%;1-7月累计销量934.3万辆,同比下降18.4%,相比1-6月的累计降幅收窄4个百分点,全国乘用车市场保持了良好回暖势头。


  今年以来,车企推出SUV的步伐明显加快。根据乘联会与安路勤联合发布的数据显示,2020年3月-5月就有153款车型以线上发布的形式进行了推广、传播。而其中SUV占总数的50%、三厢轿车占总数的31%。


  从乘用车可供产品的列表看,目前SUV的可供产品达到340款,远超轿车的220款。


  乘联会秘书长崔东树此前曾指出,因为疫情的原因,一些有购车计划的人群也调整了目标,将目光转向性价比较高的SUV车型。


  不过,SUV市场迅速反弹的同时,其竞争也越发激烈,该细分市场迎来较大的变化。此前自主SUV占据市场主流,而在7月乘用车SUV车型销量排名前十五榜单中,合资SUV车型已经达到十款,自主品牌SUV仅有哈弗H6、长安CS75、吉利博越、荣威RX5和比亚迪宋五款车型上榜。自主品牌市场正在被合资品牌蚕食。


  在业内人士看来,合资品牌市场占有率的提升与SUV市场战略有很大关系。并且合资品牌产品力和口碑又优于自主品牌,并且随着合资品牌的售价下探,自主品牌很难抵挡这种攻势。


  “合资品牌SUV产品越来越丰富,价格方面也越来越有竞争力,这也使一些自主品牌SUV车型面临淘汰,尤其是丰田、大众在不断推SUV产品,这使整个行业的竞争更充分,这也倒逼自主品牌在品质技术和战略上进行全面升级。”崔东树表示。


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