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2020-07-10 1:35 车展动态 0817

幸运飞艇计划-专属直通车-官网 中国启动车险综合改革 将做到价格基本只降不升


 中国银保监会9日公布《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》。官方称,预计改革实施后,短期内对于所有消费者可以做到“三个基本”,即“价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差”。


  车险是与消费者接触最广的保险产品之一,涉及中国几亿车主和广大民众切身利益。银保监会有关部门负责人表示,中国车险市场的高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题相互交织、由来已久,单个或局部改革措施难以奏效,只有通过综合性改革,才有可能真正解决问题,有效实现车险高质量发展。


  如此次《指导意见》明确,提升交强险保障水平,将交强险总责任限额从12.2万元(人民币,下同)提高到20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。


  《指导意见》还要求,优化商车险保障服务,在基本不增加消费者保费支出的原则下,支持行业拓展商车险保障责任范围,合理删除实践中容易引发理赔争议的免责条款。提升商车险责任限额,支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万元至500万元档次提升到10万元至1000万元档次。


  谈及改革对市场带来的挑战,前述负责人直言,改革后商车险基准保费价格将大幅下降,预计消费者实际签单保费也将明显下降,行业整体车险保费规模可能出现一定幅度下降。但客观来看,由于实际风险变化导致保费规模下降是合理的,有利于消费者,从初步测算看整体保费规模下降幅度也是可以承受的。


  此外,由于本次改革力度较大,简政放权较多,如果市场主体不够理性,配套监管措施又跟不上,短期内市场可能出现“一放就乱”的现象,导致行业性承保亏损。


  负责人表示,从国际来看,车险作为风险分散、竞争充分的大众化产品,承保盈亏平衡比较常见。基于此,《指导意见》考虑了相关配套措施,如果推动市场主体理性经营、规范市场秩序等措施比较到位的话,行业性承保亏损风险应该能够得到有效防范。


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