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2020-06-25 17:53 车展新闻 0817

幸运飞艇-专用注册线路-安全  2020年注定是不平凡的一年,处于风口浪尖的汽车行业更是如此。风声水起的特斯拉质量最差,名不见经传的道奇和起亚却位居榜首。是的,你没有看错,最新的J.D。 Power美国2020年度新车质量研究(Initial Quality Study,简称IQS)结果让人惊讶,来自美国的品牌不仅赢得了冠军(道奇甚至没有发新车),也囊括了垫底位置(特斯拉最新的股价一飞冲天),这也是美国本土品牌有史以来第一次获得冠军和副班长。


J.D. Power美国新车质量排名:路虎垫底 特斯拉坐稳副班长

  按照J.D。 Power官方的说法,新车质量主要取决于无故障技术,信息娱乐系统是最经常出现故障的部件,车主出现的所有故障几乎有四分之一与信息娱乐系统有关,主要出现的问题包括内置语音识别、Android Auto/Apple CarPlay互联、触摸屏、内置导航系统和蓝牙连接。这么来看,道奇严重老化的阵容可能是成为最大的优势,没有最新信息娱乐技术,道奇很大程度上避免了上述问题,J.D。 Power则将其归因于组件级质量管理方法,从而使排名较2019年提升了7位。菲亚特克莱斯勒官方表示,对此次评选结果非常满意,道奇成为J.D。 Power IQS研究34年以来第一个获得第一名的美国本土品牌。


  从结果来看,起亚品牌的车主在购买汽车前90天内,每100辆新车平均只出现136个故障,与道奇品牌名列2020年度新车量研究榜首,起亚取得这样的成就并不令人惊讶,这已经是起亚连续第六年成为大众市场排名最高的品牌。雪佛兰和Ram并列亚军,每100辆新车平均出现141个故障,紧随其后的是捷尼赛思(142)、三菱(148)和别克(150)。(注:IQS用PP100指数评价新车质量,指车主购买新车前90天内每100辆车报告的故障数量,PP100数字越低,车型或品牌的质量越高。)


  整体行业平均水平为每100辆汽车166个故障,美国本土品牌2020年的表现极为出色,其中GMC(151)、Jeep(155)和凯迪拉克(162)都优于平均水平。J.D。 Power指出,与进口品牌相比,这是IQS研究历史上,底特律汽车制造商有史以来最好的表现。


  当然,也有反面教材,豪华品牌在IQS研究全线溃败,只有捷尼赛思、雷克萨斯和凯迪拉克超过了行业平均水平,而捷豹每100辆汽车有190个故障,奔驰则是202个故障,排名靠后的还有沃尔沃(210)、奥迪(225)和路虎(228)。路虎和捷豹的排名表现始终如一,没有丝豪的起色,特别是路虎继续垫底。值得一提提,日本品牌同样表现挣扎,本田和丰田(228)也低于行业平均。


  上述豪华品牌仍然不是最糟糕的,特斯拉首次被列入榜单,也有史以来第一次拿下副班长的宝座,每100辆新车有250个故障。按照J.D。 Power汽车部门总裁道格·贝茨(Doug Betts)的说法,这其中还有门道。与其他制造商不同,特斯拉不允许J.D。 Power在美国的15个州进行调查。但贝茨可以从其他35个州车主那里收集足够大的调查样本,从而计算特斯拉的得分。考虑到特斯拉没有达到IQS必要的标准,因此不列入官方技术排名。


  而在车型方面,雪佛兰Sonic以每100辆新车103个故障的成绩获得了冠军,而在其他单项车型排名中,奥迪A3获得小型豪华车冠军(注:美国市场分类,下同;国内为紧凑型)、凯迪拉克CT5获得中级豪华车冠军、福特Mustang获得中型跑车冠军、捷尼赛思G70紧凑豪华车冠军。除此之外,宝马8系、日产西玛、雷克萨斯GX、捷豹E-Pace、起亚嘉华、福特Ranger、丰田坦途等也获得了各自细分市场的冠军。总体来看,捷尼赛思共有7款车型获得细分市场冠军,通用则有6款车型,随后是宝马、福特和日产的3款车型。


  考虑到J.D。 Power IQS新车质量研究的方法是根据新车车主报告的故障数量计算,而不是真正部件损坏或不良。有些车主报告的可能是存在实际的故障,比如电气连接故障,也有可能是有些车主认为是故障,而实际上并不是故障,比如不喜欢HMI的设置,这些故障都统统归入PP100之中,因此每年的榜单排名都会出现较大幅度的变化。J.D。


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