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2020-06-22 9:44 车展资讯 0817

     

     

     

     

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奇趣分分彩-专用登录注册通道-安全  近日,工信部公布了2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,比亚迪全新秦EV磷酸铁锂电池版本车型登上目录。其他品牌车型都是换装磷酸铁锂电池降续航,此次秦EV换装磷酸铁锂电池后续航不仅没有降低,还比目前在售的三元锂电池版本车型(421km),增加了29公里,达到了450公里。


  新款秦EV外观使用了比亚迪王朝家族的Dragon Face设计语言。作为一款纯电动车型,秦EV中网采用了封闭式设计,比亚迪官方称之为像素立体式聚能格栅,家族特点还是很明显的。在大灯组和前格栅部分与秦Pro有着很多相似之处,有着不错的颜值。


  车身侧面造型与老款秦EV相比没有太大变化,窗线和腰线都与现款保持相同。由于车头与车尾造型全新设计,因此侧面首尾造型只有细微差别。在车身尺寸部分,新车的长宽高分别为4675 /1770 /1500mm,轴距为2670mm。与老款相比,车长缩短5mm,车宽增加5mm,轴距与车高均没有变化。


  车尾变化更加明显,首先是取消掉了老款车型最有特点的贯穿式尾灯设计,取而代之的是两个分体式尾灯,颜值提高但是缺少了一些个性元素。尾灯造型运用了比较平直的线条,从侧面看还保留了一些老款秦EV的设计元素,算是一种延续吧。在光源部分,也采用了全LED式设计,看上去精致感还是不错的。


  内饰进运用了家族最新风格,整体视觉效果更加简洁。在横向视觉上,由于运用了大量平直的线条,整个内饰的空间感和开阔感也优于老款产品。中控大屏为10.1英寸,内部搭载了比亚迪DiLink智能网联系统,当然也支持旋转。


  动力部分,新车搭载了一台最大功率100kW,最大扭矩180N·m的永磁同步电机。动力电池为磷酸铁锂材料,电池系统能量密度降低至140Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为450公里。与目前在售的三元锂电池版相比,由于电池系统能量密度降低,车重有所增加达到了1625kg,比三元锂电池版增加了105kg。不过从以上数据来看,新车虽然增加了车重,但工况条件下的百公里电耗却由现款的12.9kWh降低至12.2kWh,可能新车对动力系统效率进行了升级。


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