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2020-06-21 15:32 车展新闻 0817

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产又一黑马!6.3秒破百,32.8万价格不跳水,普拉多都拿它没辙

开电动车去西藏旅行?你疯了吧!

“资深”川藏线驴友小余听到这个提议火锅哈哈哈大笑。大学刚毕业,编者的室友小余就“勇闯川藏线”,骑行、自驾啥都尝试过。用他的话来说,从小锦衣玉食的人不适合川藏线,虽然大好风光吸引人,但是却考验个人的毅力和座驾的“耐造”程度。

走过川藏线才知道,普拉多之类的硬派越野的确牛X,面对各类路况游刃有余,而那些城市轿车、SUV就没这么幸运了,道路两旁不乏有报废车辆,被车主们狠狠的遗弃了,成了川藏线上独有的风景。

连一些“城市越野”都顶不住那样的路况,“身娇体弱”、续航能力堪忧的电动车就更不行了——这是他的观点。事实真的如此吗?

今年5月份,就有一款国产新能源车不信邪,凭借大概着超1000km的续航能力,在川藏线大放异彩,它就是新势力的代表车型——理想ONE,预售2小时就甩出4万订单,堪称又一“断货王”,震惊业内。

理想ONE为什么续航这么高?

以往的纯电车型之所以续航不高,是因为黄金矿工主要依赖于电机和电池,电池耗损严重就会亏电,需要及时充电才能继续行驶,混动车型则主要依赖发动机,电池和电机只起到了辅助作用。

而理想ONE则采用了增程式技术,新车虽然仅仅搭载一款1.2T三缸发动机,配合三元锂电池+2个驱动电机的组合,乍看起来不起眼,但是加入了增程式技术之后就不一样了——

正常行驶主要以电池驱动电机的模式前进,当电塔尔池快没电的时候,并不需要在周边找充电桩,所搭载的这款1.2T发动机专门给电池供电,当电池充满了,发动机就可以歇一歇了。简单来说就是,正常驱动靠电池电机,只要车里有油,后续的电量都可以靠1.2T发动机来提供,大大增加了续航里程。

强悍的动力为其保驾护航

虽然1.2T三缸发动机只是作为发电作用,但是与他人以千万别小看了它,最大马力326匹,峰值扭矩530牛米,百公里加速仅为6.3秒,满足国六排放标准。电池组的充电时间也极为高效,直流快充时间30分钟,交流慢充时间6小时,在准备驶向川藏线之前,也仅需极短的时间休憩就可以再次上路了。

外观设计科技感十足

在川藏线上,即使是普拉多也被风沙磨砺的有点粗糙,而理想快回家ONE则有点别具一格,极具科幻感的外观设计让驴友们频频侧目。特别是主动式进气格栅视觉冲击力很强,层次感十足的车头设计显得尤为霸气。

两侧矩阵式头灯造型狭长,内部灯组排列整齐,点亮二娃后让前脸的颜值更加的大气了。作为一款豪华中大型SUV,理想ONE的气场一点不输给奥迪Q7和宝马X5等车。

此外,新车拥有5020X1960X1760mm的三围尺寸,以及2935mm的轴距,还有6座和7座版可选,给车主们提供了更多的可能性。侧面造型饱满,凌厉的走线将车身勾勒得十分硬朗,配合银色的镀铬饰条点缀,也提升了质感。一体贯穿式尾灯设计又带有城市SUV独有的精致感,经历了风沙的磨砺,才能彰显自己亮眼的颜值。

内饰“4屏联动”

打开车门,理想ONE不愧是一款新势力车型,副驾驶前方加入了一款娱乐屏幕,大大增加了可玩性,和全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及物理按键操控屏组成了“4屏联动”的效果,呈现出极强的科技质感。车内浅色内饰显得优雅大方,大量软性材质提升了车内的舒适度。

配置方面,新车配备了胎压监测、L2级自动驾驶,三种能源模式、360度全景影像、车道偏离预警等、7个安全气囊、全速域自适应续航ACC等,安全功能应有尽有。

总结:

这款理想ONE补贴后的售价仅为32.80万元,价格和同级别的对手相比还是很有竞争力的,凭借着良好的品质,新车连续3个月斩获国内插电式混合动力(含增程式)车型销量第一,1月到4月累积交付用户5782台,成绩十分亮眼。相信它的上市会成为普拉多的又一个竞争对手,虽然是一款新能源车,但是实力却有目共睹的


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