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2020-05-31 17:02 车展新闻 0817

名人平台-安全开户专属通道-稳定  说到“雅阁王”,大家也许会想到前段时间东风本田4S店内的一则宣传语,他们将Inspire称之为“雅阁王”,似乎想体现这款雅阁姊妹车比正版雅阁更加高贵的身份。


全新讴歌TLX正式发布!这才是“雅阁王”!

可但凡懂点车的朋友都知道,Inspire本质上和雅阁没有太多区别,甚至连设计都保持着高度相似,根本不存在谁比谁更高级的情况。


不过,随着全新一代讴歌TLX的低调发布,真正的“雅阁王”来了!全新一代讴歌TLX使用与第10代雅阁相同的横置前驱平台打造,但这并不是一次简单的换壳,而是针对设计、硬件等方面进行了大幅升级。


首先来看设计,全新一代TLX的前脸造型依旧是讴歌家族化的风格,盾型中网搭配点阵式的内部结构辨识度很高,夸张复杂的前包围造型以及犀利的LED大灯也体现了讴歌定位运动的品牌调性。相比老一代TLX,全新车型的变化并不算非常大,中网大灯依旧是那个风格,重点还是细节以及包围造型的调整。


侧面线条修长动感,车头的比例甚至更像是一台纵置平台的后驱车型,这也是全新TLX和老款TLX区别最明显的地方。顶部采用溜背式设计,营造出轿跑车的视觉效果。


尺寸方面,全新一代TLX相比老一代车型更长、更宽更低矮,而且也比同平台的雅阁加长了40mm轴距。如果对比宝马3系的话,TLX的车长、宽度比长轴3系更有优势,但是轴距和车高方面占据下风。


尾部设计同样是运动范儿十足,上方有一个黑色的小鸭尾,尾灯的造型也非常犀利,最下方则是双边单出的排气口设计,视觉效果还是很有气势的。相比老TLX,新车的设计要更加年轻,尤其是尾灯的造型更时尚了。


此外,全新TLX还拥有A-Spec套件版本,整车外观全部使用黑色装饰件,深邃的风格更加霸气,前包围造型也更夸张。


在高性能的Type-S版本上,新车的外观设计更为激进,中网加入了红色的Type-S标识,辨识度更高。

 

尾部则采用了双边双出的圆形排气口,造型极为粗壮,力量感十足,尾灯也采用熏黑式设计,搭配下方的扩散器符合Type-S车型高性能的定位。

 

内饰方面,全新TLX依旧是讴歌家族化的机械风格,中控台层次感极强,高耸的仪表和中控屏营造出驾驶座舱的氛围,大量的实体按键能提升操作的便利性。相比老款车型,新车的内饰风格还是有明显进步的,起码不再是略显塑料感的雅阁既视感了。


但是这样设计的缺陷在于整车内饰的科技感不足,并且没有办法通过细致的面板、材料体现豪华感。相比BBA车型,内饰豪华感一直都是讴歌的弱项。


仪表依旧采用传统的双指针式设计,略显原始的风格也是讴歌一直以来的传统。中间是一个彩色的小液晶屏幕来显示车辆的驾驶辅助功能等信息。


鲜红的座椅依旧从上车那一刻开始刺激着驾驶员的欲望,黑色线条的搭配进一步提升了内饰的运动氛围。不得不说,作为一个豪华品牌,讴歌在运动感的营造上,甚至远超宝马。


动力方面,此次全新TLX拥有两种动力规格,标准版使用代号K20C4的2.0T涡轮增压发动机,最大马力276匹,最大扭矩380N·m,匹配横置10AT变速箱,拥有前轮驱动和SH-AWD全时四驱系统可选。


高性能的Type-S版则使用3.0T V6双涡轮增压发动机,目前官方并未公布这款发动机的具体参数,但是预计应该在380马力、475N·m左右。传动系统依旧匹配10AT变速箱,并且标配SH-AWD全时四驱系统。


此外,尽管全新一代TLX是基于第10代雅阁的平台打造,但是为了提升车辆的操控性,TLX并未使用雅阁的前麦弗逊式悬架结构,而是重新设计了一款双叉臂前悬架,对于车辆的操控性有很大程度的提升。因此,全新一代TLX并不能说是简单的雅阁换壳,而是针对动力、四驱、悬架结构都有很多调整,是真正意义上的“雅阁王”。


从竞争对手来看,TLX未来将会继续与3系、C级、A4等豪华中型车竞争。要知道,现款TLX国产后进行了加长,但是并没有获得太好的销量和关注度。全新一代TLX未来是否会继续国产?让我们继续保持期待吧!


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