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2020-05-31 17:00 车展新闻 0817

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试驾梅赛德斯AMG GT 63S 4MATIC+这款家用跑车感受如何




汽车车型愈来愈多,超级跑车也不例外,大多数超跑也是两座位,实用性国画始终有限。在四门车型超跑款式之中,选择其实不多,梅赛德斯奔驰今年加入战线,将AMGGT变身四门四座跑得又有实用性的超级跑车AMGGT4Door。一些地区今次一口气引入两款AMGGT4Door,分别是AMGGT63S4MATIC+和AMGGT534MATIC+,前者可说成顶级版,而我们今次试驾的正是这个动力版本。



AMGGT4Door承了双门版本的强悍运动风格,继续采用流线和长引擎盖造型,让人在外表已经猜测到入面放置了一台高动力机器。车头跟AMGGTR的散热器一样有百叶窗,让中心冷气入口前方的通风板提高车身的空气动力效率。车身流线线条由车头申展至车尾,LED尾灯造型纤细,是沿用双门版,其车头长、尾箱短的设计,大大展示出AMGGT4Door的潇洒一面。其实GT4DoorCoupe车身比双门GT长多510mm、轮距多321mm。



行李箱方面,容量高达395升,行李箱底板下还有额外的60升容量。我们顺达还可以将后排座位翻下,容量更可达到1324升。拥有特大开口设计,除了有型之外,还方便我们存取行李及其他物品。车厢布局方面,驾驶舱设有两个大型12.3寸屏幕外,V型中控台上方转用电容式按键,可变图示的按键添加了科技感觉,大型按键在转换模式时亦方便很多。在表板、方向盘方面,都是运动化设计方向,多功能三幅式方向盘、可转换不同驾驶风格画面的表板,都是用上平治最新的设计。




三种风格Classic、运动以及全新的Super运动。Super运动模式会显示AMG独有的信息,例如在使用手动换挡尽快模式时提示升档,模拟赛车的设计。AMGGT4Door讲求实用性兼高性能,后座两个座位舒适性其实很不错,头顶和脚部的伸展空间都充足。另外后座是设有ISOFIX插座,我们可以添加BB座椅,两个座位中间也有USB充电接口和防滑置物空间。前座两张AMG桶椅,车体的包围感适中,没有失去太大的舒适性。




虽然车头比较长,但是睇位也是轻松的,上车发的后不用一会儿就能适应。AMGGT63S4MATIC+4Door4.0公升V8双涡轮增压汽油引擎,使用了AMGSPEEDSHIFTMCT9G传动。最大马力639匹和900牛顿米扭力。两个Twinscroll涡轮增压器置于汽缸体夹角内(即所谓HotInsideV),可保持引擎轻巧和加快谷气反应,涡轮扇叶采用低摩擦的滚珠轴承提升耐用性。0到100公里每小时只需3.2秒和315公里每小时极速。



我们还可以透过AMGDYNAMIC程序,探测车速的横力、方向盘角度和转向角度来理解司机的意愿,然后将四驱、ESP、后轮转向、电子后轴差速锁统一管理,大大提升它的安全性和娱乐。在实际试驾时,使用舒适模式的确可以当一般私家车去行驶,在舒适、动力输出都是很亲民。当然在公路上需要突然加速它亦有很出色的高扭力提供,只不过没有吓亲人的架子露出而已。




转到运动模式后,随即感到和听到整个动力引擎都雀跃起来,进油和转档的反应都很快很急,大家不要忘记它0到100公里每小时加速只需3.2秒。Race模式时,熄掉ESP和波箱转为M手动下,会有DriftMode飘移模式可以玩,不过一些地区应该没有场地可以玩到这个功能了。玩了一整个下午,最大感觉就是AMGGT4Door车身长了,在对日常开车应用的话其实没有太大影响,娱乐其实依然很高。




在AMGGTR推出之后,有闲钱玩跑车的车主已经一早锁定目标,而AMGGT就好似被打入冷宫一样,今次主角多了两只车门,添加了家庭元素,拒之门外的机会细了。今次将AMGGT转型做四门四座超跑,绝对是一个明智策略,驾驶席使用三幅平底AMG多功能方向盘。前座使用AMG桶椅,黑皮红线包围,跑感味浓。调校悬挂、气喉、驾驶模式都可以在方向盘做到。




一体化中控台和数字表板都是AMGGT4Door标准配置,AMG招牌按键布局,简单易用。转换驾驶模式后,在小屏幕会显示不同文字。

平治常见的安全功能都在AMGGT出现。AMGGT四门版的后座脚部空间也不错,是可以坐四个人的超跑,后座两个位都有独立冷气出风口。

大多数超跑有天窗的话都是偏细,这部GT也不例外。后座设有ISOFIX扣,可以加设BB座椅。后座也设有USB充电位,置物空间有防滑垫。

AMGGT4Door尾箱容量在3951324公升,可因应不同需要去设定。


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