恒煊-直属授权注册点-安全

2020-05-28 16:54 车展动态 0817

注册.png

登录.png

苹果.png安卓.png

kefu_副本.png

恒煊-直属授权注册点-安全   第三代奥迪S3(参数|询价)(后简称S3)推出至今已有7年时间,在这个时候给它做一个AH-100对我而言倍感压力。每台S3都彰显着车主的独特个性,无论你迷恋速度还是痴心姿态,这台车巨大的后期改装潜力可让你“为所欲为”。如果说它最有魅力的地方,或许就是可以让你“七十二”变吧。


  奥迪S3的第一代车型源自1999年,2013年开始推出第三代,我们国内对S3的了解也正是从它开始。马路上、赛道日,这款车的出镜率都很高,纵然外观低调,可开它的人大都有着躁动的心。作为紧凑型性能车的元老级人物,如今的S3面对着诸多的竞争对手,AMG A 35 L 4MATIC、宝马135i、高尔夫R等等,7年的时间,足以让无数后来者居上,而且从19款的S3上,我们也确实能看到来不及更迭的岁月痕迹。但,它并不真的过时,热度也并未降温,这,就是它的实力。


报价:35.29万1.09万

  这款车的外观真的太低调了,德国人的内敛在它身上体现得淋漓尽致。跟A3极其相似的设计,仿佛在让我玩儿找不同的游戏。真的不必强调它到底哪里彰显运动个性,具体细节似乎更多是为了“体现区别”。


  换完中网,第二步是给车换4只“好鞋”,当然,连带着悬架、刹车、倾角……一系列的调整就要看车主的个人追求了。


  关于S3的外观,我并不想多加赘述,原因有三:首先,它真的非常低调,跟A3很像,全然没有性能车的张扬。即使有小小的鸭尾和四出的排气,你绝不可能把它和“战斗”联系在一起。其次,出了太多年,已经面临换代,外观细节估计很多人早已了如指掌。第三就是,真的很少看到S3的原厂车在马路上跑,所以不用纠结,反正大多都得“整容”。


  S3的内饰我个人比较喜欢。红黑撞色男女通吃,方向盘灵巧轻便又有战斗感。中控屏虽然只能机械控制,不过使用起来并不算麻烦,有CarPlay保底,平时够用了。


  这款车的驾驶模式看起来并不激进,S/S+之类的模式完全没有,一个动态模式搞定一切。小小的拨片低调地藏在方向盘后面,仿佛在暗示着自己“岌岌可危”的原厂地位。驾驶模式按键只能往下按,单向循环,稍微显得有点儿年代感。


  外观和内饰,这里只是简单回顾。一千个S3车主有一千种设想,而且每个人都会觉得自己的特别与众不同。其实这里很想征集一下大家心中的S3是什么样子,或者,S3车主们,你们的爱车都是什么样儿?


发表评论:

«   2020年7月   »
12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031
标签列表
友情链接