美国新能源车9月销3.3万降26%

2019-12-15 18:48 车展资讯 0817

  5、传统车系的表现总体较差

  如果甩开特斯拉的影响,其他传统车企的新能源车竞争也是相对激烈。19年7月的丰田、本田、宝马等的新能源相对较强,而欧系品牌仍具有巨大压力。

  前期的日系的丰田和本田表现很好,近几个月的日系的新能源车在美国表现相对稳定提升。

  6、传统车企的表现总体较差

  各国车企的销量都在美国受到挤压。日本本田和德国大众的销量表现较好,奔驰也是增速不错,但销量太低。

  7、美国电动车走势

  美国电动车的9月走势较差,今年的的走势仍是延续19年底部拉升拉升的特征。

  19年政策退坡带来的特斯拉的影响,但特斯拉model3还是很不错的。尤其是拓展海外市场的潜力较大。

  通用的BOLT和日产的凌风销量还可以,但建林车展资讯在中国的竞争表现一般,因此中国的新能源车还是很有世界竞争力的。

  8、美国插电混动车走势

  美国的插混的销建林车展量最高也是中国市场看来较低的2000台左右月销水平,中国的插混车型表现更强。7月的普锐斯的表现较好。这其中的本田Cla建林车展资讯 rity有别于丰田普锐斯Prime插电和丰田Mirai燃料电池等竞争对手的一大特点是座位数:所有Clarity车型都能容纳5名乘客,而不是竞争对手的4名乘客。Clarity座舱的其余部分也非常实用,且充满未来感。

  本田Clarity插电式混合动力汽车采用1.5升4缸汽油发动机和电池供电电机的组合。有多种可选择的驱动模式:普通模式、经济模式、运动模式和HV模式来维持电池的充电状态。随着装满了汽油和油箱,Clarity插件的续航里程达到340英里。

  9、美国新能源产品总体结构

  9月的美国新能源车表现平稳。美国车市目前产品较多,但除了特斯拉外的优秀产品的体现不充分,最强产品也是产销量较低。这与中国新能源车状态相近,中国缺乏类似特斯拉MODEL3这样的创新性产品。

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